合肥共享汽车能跑多远？记者体验发现三大难题

合肥家园网 www.hfhome.cn 2018-12-06 09:37:35 来源：安徽商报点击量： 4865

摘要：从记者的操作体验来看，押金、停车和准入门槛，是共享汽车发展绕不过去的三道坎。共享汽车如何能真正缩短人与车的距离?记者调查发现，当前已有共享汽车企业解决“三道坎”方面走在了前面。而在行业的监管方面，目前，共享汽车尚未纳入省城交通运输部门的行业监管平台，也未制定互联网租赁汽车服务质量信誉考核办法。

[网点] 缩短人车距离需解决“还车难”

谈及共享汽车在市区网点不均、停车难的问题，该业内人士分析，这些问题的解决程度，关系到能否真正缩短人与车的距离。在该人士看来，当前行业的难点在于如何提高网点密度和充电桩等配套设施的建设，企业的难点在于如何降本提效。“黄金地段的商圈车位区域是需求量较大的地区，与之矛盾的是，这些车位区反而最难拿到。这也使得网点投放存在不均衡状况。”该业内人士分析，布点较多的郊区会出现长期空置状态，而在热点地区又存在网点少、找车难问题，这些情况都影响了用户感知。

记者了解到，当前，像EVCARD企业已通过大数据分析，及时对热门区域进行车辆调配。EVCARD目前已在新桥机场、高铁南站、合肥火车站等合肥重要交通枢纽、旅游景区、写字楼、酒店、居民区设置了500多个取还车网点，增加热门网点的车辆投放。同时，该企业用户可以在合肥城区(包括肥东、肥西、庐江三县)15000个城泊停车位免费临时停车。与EVCARD一样，Gofun用户也可以在合肥城泊的停车位内实现免费临时停车。

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