摘要：近日，国家发改委批复了皖江地区城际铁路建设规划（2015~2020年），5年内我省将投资411.7亿元建设4条城际铁路，总里程310公里，规划范围包括合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠等11市。今后，以合肥为中心，城际铁路呈“五角星”放射出去，“1小时交通圈”将成为现实。

乘火车去新桥机场更快

在国家发改委批复的4条城铁中，尤为亮眼的一条为建设合肥-新桥国际机场-六安城际铁路，线路长度103公里。

目前，尽管有多条机场大巴穿梭于机场和市区，但合肥市民前往机场仍不够方便，整个行程需要1个小时左右。按照今年新发布的《城际铁路设计规范》，城际铁路速度不超过200公里/小时，记者推算，合肥人坐动车到新桥机场仅需15分钟左右。建成后，通过合肥铁路枢纽相连，除了合肥和六安外，淮南、蚌埠、安庆、芜湖、巢湖等合肥周边城市都可坐城铁去新桥机场赶飞机了。

省发改委相关人士介绍，合肥-新桥国际机场-六安城际铁路原先计划从合肥南站引出，经小庙到六安站，其中在小庙建高铁站 ，建设小庙高铁站至新桥机场轨道交通，用以连接新桥机场与铁路，沿途基本与宁西铁路走向一致，规划测量简单易行。但考虑到合肥将建新西站，所以暂不能确定走哪个车站，要等下一步研究。另外，合肥到新桥机场段采用轻轨还是城际铁路也没有定论，如果是轻轨可以直通机场航站楼下，形成无缝接驳。而城际铁路能否直接引入航站楼还需要进一步研究。

滁州到南京仅需20分钟

规划中，亳州-蚌埠-滁州-南京将有一条城际铁路，线路长度为51公里，此次批复中将先建滁州-南京段。滁州是我省东大门，紧邻江苏南京。今年8月初，滁宁公交换乘中心正式开建，滁州居民通过公交换乘地铁可快速到达南京主城。滁州-南京城铁建好后，滁州市民到南京仅需20分钟，城际列车再加上现有的动车组，两地间必将实现列车的“公交化”运营。

此外，规划建设的南陵-繁昌-芜湖-江北集中区城际铁路长87公里，巢湖-含山-和县-马鞍山城际铁路线路长度69公里。

省发改委相关人士表示，四条城际虽已获批，但何时开建，沿途站点、时速多少等具体细节问题还需要沿线政府部门等进一步研究决定。

省内城市打通“微循环”

近年来，我省重大基础设施项目建设进一步加速，合武、合宁、合蚌、合福等高铁的开通奠定了我省承东启西、连接南北的铁路枢纽地位。今年，宁安城际将开通运营，商合杭、合安九高铁年内也将全面开工建设。

今年3月9日，安徽省人民政府正式印发《关于进一步加快安徽铁路建设的若干意见》，提出到2020年，全省铁路营业里程达到6790公里，建成以合肥为中心，联接所有设区市、通达全国主要城市的快速客运铁路网，全省客运专线达到2842公里，合肥成为全国重要的铁路枢纽。其中就特别提出建设皖江、皖北城际铁路，全省城际铁路达到370公里，实现中心城市之间、中心城市至周边主要城镇快速客运铁路联通。

省际“大循环”铁路线初具规模后，城际铁路可以便捷打通省内城市“微循环”。为完善皖江地区综合交通运输网络，优化运输结构，加快新型城镇化建设，促进区域一体化发展。

责编：张翅