摘要：一条258公里的宁安高铁连通皖江五市、衔接长三角，将使沿线的马鞍山、芜湖、池州、安庆融入全国高铁网。马鞍山到南京一刻钟、到上海不到1.5小时，安庆至南京、上海的铁路时间也缩短至1.5小时和3小时，何时能搭上这条高铁的列车？沿线百姓期待不已。记者从铁路部门了解，10月15日，宁安高铁将进入试运行阶段，为期一个月，随后将进行初步验收、安全评估等，预计最快通车时间要等到12月。

皖赣铁路新双线在建 为华东第二通道

宁安高铁与合福高铁在铜陵交汇，按照以往的设想，宁安高铁上的每个城市都可以开通高铁经铜陵“搭上”合福高铁，北至合肥、北京，南至黄山、福州、厦门等。但这样不免绕路。记者从省发改委了解到，宁安城际与合福高铁在铜陵交汇，除安庆往合肥、北京方向建有联络线外，其余方向均没有设置联络线。也就是说，安庆将有高铁直达合肥、北京，但宁安高铁其他沿线城市如马鞍山、芜湖等如何连上合福高铁？皖赣铁路新双线完美解决了这个问题。

皖赣铁路(皖赣线)自安徽省芜湖市至江西省鹰潭市贵溪市，北连宁芜铁路，南接浙赣铁路和鹰厦铁路，是沟通安徽、江西两省的铁路干线，全长570千米，被称为华东第二通道。随着交通发展，皖赣铁路已经无法满足沿途交通需要。皖赣铁路随后开始扩能改造工程，包括新建双线和老线电气化改造。

皖赣老铁路自安徽省芜湖市至江西省贵溪市，全长570千米，是连接皖赣尤其皖南交通的重要通道，满足大量人员出行需求。即使高速铁路快速发展的今天，因绿皮车票价低廉等，仍受部分群体欢迎。不过，因建设年代久远，全线时速60到80公里每小时。

目前，皖赣铁路新双线芜湖至宣城段正在抓紧建设，设计时速为250公里/小时，宣城至绩溪段也计划今年开工建设。该铁路在芜湖与宁安城际铁路、在黄山与合福高铁互联互通，建成后将形成南京经马鞍山、芜湖往黄山、福州方向的快速客运铁路通道。

据悉，该工程环评单位将现场调查、监测等，对工程实施后造成的环境影响进行评价，提出保护措施。

责编：张翅