合肥地铁1号线三期工程实现全线“洞通”

合肥家园网 www.hfhome.cn 2023-01-11 10:59:59 来源：合肥在线-江淮晨报点击量： 1521

摘要：预计3月上旬实现“轨通”，4月上旬实现“电通”。

现场打通短短700多米隧道用时近一年

1号线三期工程为既有运营1号线的北延段，正线全长4.54千米，线路起于天水路站，沿新蚌埠路、北二环路敷设，下穿合肥站站场及站房结构后，与既有运营1号线起点合肥火车站衔接，共设置三站三区间、天水路停车场和1.4千米出入场线段。

当天中午，记者跟随合肥轨道集团工程四处副处长李勇，从瑶海大道站4号出入口下站。行进中记者发现，该站装饰装修已接近完工状态，站厅、站台有少数工人正在进行收尾工程。

出了站台，眼前便是已于去年12月16日贯通的“瑶合”区间右线隧道，此时整个隧道内管片铺设完毕，在壁灯的照射下一直伸向隧道远方。“瑶海大道至合肥火车站这段区间隧道虽然只有709米多，但从盾构开挖至今共耗时近一年。”李勇感慨。

2022年2月27日，1号线三期工程瑶海公园站至合肥火车站区间右线盾构机始发，3月左线盾构机始发，至当年5月份，“瑶合”区间双线盾构推进至合肥火车站边。

李勇介绍，该区间盾构机下穿铁路节点工程为国内首次在无预留条件情况下，近距离正下方穿越铁路站房结构物，是合肥轨道建设历史上面对的最难考验，所以工程需等待火车站站房加固工程完工方可复推。

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