12月16日，全球智能汽车产业峰会（GIV2022）在肥启幕。本届峰会为期两天，主题为“全球视角下的智能汽车发展之路”，由安徽省发改委指导，合肥市人民政府、中国电动汽车百人会主办。

本届峰会包括5场开放论坛和2场闭门会，特邀百余位来自政府有关部门和汽车、信息、交通、能源、城市、投融资等领域的行业机构、高校院所和领先企业代表，凝聚行业智慧，探索我国智能汽车发展新路径。

共话智能汽车新发展

全球智能汽车产业发展趋势如何？智能汽车时代产业发展战略重点是什么？怎样构造智能汽车时代企业核心竞争力？……16日上午举办的企业家论坛，以“全球新变局与智能汽车发展新战略”为主题，与会企业代表纷纷谈想法、提建议、献良策。

“中国已经成为全球创新的引领者。在电动出行、智能网联汽车和自动驾驶技术等领域，中国市场最新的新能源汽车生产和销售数据是最直观的印证。”在大众汽车（安徽）有限公司首席执行官葛皖镝看来，电动化、智能化和移动互联网已是大势所趋。随着首台预量产车型的成功下线，大众安徽正朝着首款新能源车型于2023年年底前全面投产的目标全速前进。

面对新形势新挑战，江汽集团股份公司总经理李明建议，加强对汽车操作系统、芯片、软件、自动驾驶等关键核心技术的研发和联合攻关力度；加快完善相关的法律法规及标准体系建设，加速高级别自动驾驶的落地；将智能汽车视为未来交通网、信息网、能源网“三网融合”的核心，推动交通和城市的智慧化改造。

加强技术研发和突破

16日下午举办的科学家论坛，以“智能汽车前沿技术与发展趋势”为主题，重点讨论全球智能汽车及相关领域的最新技术创新与突破。

中国工程院院士、清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强表示，智能汽车是汽车产业的变革性技术，已引起世界各国的激烈角逐。目前我国的顶层规划以及产业政策日趋完善，技术研发逐渐进入商业化创新阶段。

“高质量发展智能网联汽车，要进一步加强顶层设计谋划，加强智能底盘、车用操作系统、下一代感知系统、信息安全、相关智能系统的芯片等技术的研发和突破，建立全球竞争力。”李克强说。

“我们希望有一些前瞻性的技术，能够建立一个生态圈，把标准、产业联盟、开源平台弄到一起，最终让汽车电子设备零部件整个构成汽车电子产业链。”原科技部国家新能源汽车技术创新中心电子电气首席专家、俄罗斯工程院外籍院士徐匡一表示，这个产业链是一片蓝海，是一个万亿级市场，而且有数十年的荣景。

打造双智协同未来之城

智能网联汽车与智慧城市基础设施“双智”协同发展是中国电动汽车百人会的重要研究板块。

16日下午，本次峰会以“打造双智协同未来之城”为主题，举办第二届双智论坛。与会专家围绕如何重构城市综合道路交通体系，如何利用智能化手段提升城市管理、交通治理水平，持续更新迭代双智协同技术路线等核心议题展开讨论。

“无论是推动智能汽车的车路协同路线，还是推动双智发展，其中最核心的是建设智能化的道路。这条道路一旦建成，对车路协同和双智的发展都会起到一个举足轻重的作用。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，要对已建的5G进行补点，确保汽车对通讯的要求；支持车路协同的算力设施建设；有条件的城市应率先建立起基于北斗的高精度定位系统。此外，城市沿路要建设充电、换电、加氢一系列的能源设施体系。

湖南大学无锡智能控制研究院副院长秦洪懋表示，智能网联发展最重要的还是场景，要坚持场景驱动，加速培育新业态、新模式、新经济。“要加快智能汽车的基础设施系统布局，推动智能网联汽车相关的城市基础设施的数据开发和共享，推动保险、物流、停车等车辆场景的应用探索。”

责编：杨奉娇