摘要：一切顺利的话，今年年底前，这些在建道路将全部完工。

区域发展，道路先行。在火热推进中的在骆岗公园建设现场，随着庐州大道、大连路、花园大道、黄河路这“一纵三横”四条主要市政道路建设的加速，片区路网格局已经打开，一切顺利的话，今年年底前，这些在建道路将全部完工。

繁华大道互通已率先通车

在骆岗公园原飞机主跑道的附近，负责庐州大道项目施工的中铁四局工作人员指着跑道北侧塔吊的位置告诉新安晚报、安徽网、大皖新闻记者，“大概在那个位置，下方是已经建好的庐州大道，”由于道路建好后，地上已经重新回填正在进行其它项目施工，若不是工作人员的指引，从地面上方已经看不到主干道的痕迹。

而在工程的最北端，庐州大道与繁华大道交口，一座地上三层互通立交已于2021年12月31日放行通车，那里是合肥骆岗公园庐州大道项目首个正式放行通车节点。未来从主城区过来，沿着这个立交向南可以一路直达骆岗公园，并向南连接滨湖新区。

新安晚报、安徽网、大皖新闻记者采访了解到，作为骆岗公园配套市政项目中纵向主干道的庐州大道（繁华大道—锦绣大道）工程，于2020年10月正式开建，全长约4.5公里，道路等级为城市主干路，是公园内投资最大、长度最长、亮点最多，也是施工工艺最为复杂的市政道路。

该项目共有五个重要的节点性工程，分别为繁华大道节点、地下立交节点、明挖隧道节点、管幕法箱涵顶进下穿机场主跑道隧道节点及十五里河节点。

计划上半年完成结构施工

按照规划，为了最大程度的不干扰骆岗公园地面景观，所有的市政道路都设置在地下。也就是说，虽然现在记者可以看到正在大规模施工的道路建设现场，但等到道路结构完成后，会在上面建设顶盖再进行覆土回填，在地面上是看不到道路的。

庐州大道（繁华大道—锦绣大道）项目也是如此，它以长隧道形式下穿整个骆岗公园，南端出口接锦绣大道直抵滨湖新区。

施工现场工作人员告诉新安晚报、安徽网、大皖新闻记者，目前在建的道路大部分采取明挖形式施工，为保证公园的完整性，保护原机场主跑道，庐州大道下穿机场主跑道部分则采用预制箱涵顶进的方式施工，全长约138米，这也是目前庐州大道（繁华大道—锦绣大道）项目隧道主体剩余的最后部分，另外下穿十五里河区域也还有一部分主线隧道的顶板将在近期浇筑完成，其余则是一些收尾部分的施工在进行中。

新安晚报、安徽网、大皖新闻记者从合肥市滨湖新区建设投资有限公司了解到，目前庐州大道项目两端道排全部完成，明挖隧道主体接近尾声，隧道内电气、附属、消防正在同步施工，计划2022年6月完成全部结构施工。

在建各道路力争年内全部完工

除庐州大道外，同时施工中的大连路、花园大道以及黄河路项目也在紧锣密鼓地推进中。合肥市滨投公司工程建设事业部相关人士告诉记者，按照目前的进度安排，这些在建道路都将力争在年内完工。

其中，大连路项目西起青海路，东至包河大道，全长约2.3公里，双向六车道，其中隧道长730米，项目于2020年8月开工，目前已完成明挖隧道主体，过机场跑道段隧道顶进完成，正在进行隧道接收井及始发井主体施工，计划5月完工。

花园大道项目西起徽州大道，东至包河大道，全长约3公里，双向六车道，隧道总长约2.1公里。项目于2020年12月开工，明挖隧道主体完成约71%，第一节箱涵顶进完成，正在进行第二节箱涵顶进，计划在2022年12月完工。

另一条东西走向的黄河路（青海路—包河大道）全长约2.65千米，红线宽度36米，双向四车道。该项目在四条主干道中开工相对较晚，于2021年7月开工，目前青海路交口600米已完成快车道沥青下面层摊铺，标尾600米已完成樱花种植及地下停车场通道结构施工，快车道沥青下面层施工完成400米，停车场地下通道主体结构施工完成，也将力争在年底完工。

还有一批配套路网将上马

先行开建的道路接近尾声，后续还有不少配套市政项目将要上马，以进一步完善骆岗公园片区交通路网。记者从合肥市滨投公司了解到，今年计划再开建的项目中还包含青海路等七条道路。

另外，根据今年年初合肥市发改委批复立项的骆岗公园片区道路中，还包括兰州路，规划为城市主干路，西起徽州大道、东至青海路，规划宽60米，全长约474米。另有次干路项目4个，其中，青海路分两段建设，黄河路～锦绣大道全长约1.2公里；黄河路～庐州大道全长3.4公里。另外，乌鲁木齐路西起徽州大道、东至青海路，全长约490米；延安路西起徽州大道，东至青海路，全长约474米；纵一路（暂用名）（乌鲁木齐路～花园大道）南北走向，全长约1612米。

城市支路有两条，银川路项目西起徽州大道、东至青海路，规划宽18米，全长约474米；西宁路项目西起徽州大道、东至青海路，规划宽18米，全长约474米。

责编：杨奉娇