摘要：过去五年，新站高新区区域经济发展总体保持稳中向好的发展态势，人民群众的获得感和幸福感不断提升。

【城市建设】“轨道交通+主干道+支路”路网格局逐步形成

9月7日下午，在大众路与淮海大道交口，挖掘机等各类机械发出的声音不绝于耳，不少施工人员正在有序作业。地下，综合管廊正在施工，地上，高架桥面正在对接。新站高新区重点工程建设中心市政工程处项目负责人周伟最近三天两头要往这里跑。

周伟介绍，淮海大道（文忠路-祥和路）道排附属及综合管廊工程全长5295米，2020年7月开工以来进展顺利。“争取在年底实现淮海大道道路全部放行，比原计划提前7个月。”淮海大道建成之后，将串联文忠路、烈山路、大众路、护城路、祥和路等主次干道和支路，极大方便周边居民和企业人员出行。

淮海大道项目只是新站高新区基础设施建设加快推进的一个缩影。近年来，铜陵北路高架北延、文忠路下穿少荃湖隧道、东方大道、魏武路、九顶山路、大众路等一批枢纽工程建成通车，除了已通车的3号线，1号线三期、4号线也在持续推进。

曾艳表示，当前，新站高新区“六横六纵”区域路网建成贯通，“轨道交通+主干道+支路”的路网格局已经逐步形成，水、电、气、热、通信等保障能力显著提升。

过去五年来，新站高新区建成了道路48条、总里程70.4公里，城市建成区面积增至60平方公里。过去十年，新站高新区的常住人口总量增长了129.89%，增速位居全市第一，常住人口城镇化率98.95%，区域承载力不断增强。

五年来，新站高新区累计完成绿化552万平方米，二十埠河生态廊道、滁河干渠生态休闲风光带、学林公园、铁路公园、相山公园等建成开放；少荃湖综合治理工程有序推进，坝东水库黑臭水体整治项目验收达标，环巢湖治理一二三期工程顺利完成，二十埠河东支流改造和二十埠河生态补水工程完工投用。

责编：杨奉娇