合安高铁12月下旬开通运营总体设计负责人刘海斌揭秘 “亮点”

合肥家园网 www.hfhome.cn 2020-12-16 09:58:19 来源：新安晚报点击量： 4639

摘要：合安高铁是京港高速铁路的重要组成部分，是皖江城市带、环鄱阳湖生态经济区重要的交通基础设施，也是合肥至南昌间快速客运主通道的组成部分。

合肥枢纽实现客货分离

刘海斌是湖北人，曾参与过安徽首条高铁合宁高铁的规划和设计，之后的合福高铁、庐铜铁路他都有参与和设计。刘海斌笑称，工作27 年来，差不多三分之二的时间都“泡”在了安徽，对安徽有着深厚的感情。2013年，他开始着手合安高铁项目，跑遍了沿线的每个站点。

2015 年12 月25 日，合安高速铁路开工建设；2016 年11 月，合安高速铁路全线开工建设。在规划设计上，还充分考虑新合肥西站预留合新铁路的引入、庐江西站预留规划合池黄铁路的引入，宁西外绕线预留合六城际同步实施条件等，通过合安高铁的相关工程，合肥铁路将真正实现客货分离。

刘海斌介绍，新合肥西站设计规模8 万平方米，是整个合肥枢纽的第二大客站，建成后，合肥枢纽将形成“两主一辅”的车站格局。“通过相关工程建设，将货车改线到城市的外围，形成‘客内货外’的格局。”刘海斌说，合安高铁配套建设宁西铁路货车外绕线（雷麻店站至双墩集站）51.4 公里，合九铁路货车外绕线（丰乐站至南岗站）32.8 公里等枢纽相关工程，预计明年5 月开通运营。建成后，货车将不再通行市内，大大减少对环境噪声等污染，改善居民生活环境，同时也提升了铁路客运能力，改善了运输条件。

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