摘要：6月底，商合杭合肥以南段开通后，合肥、芜湖这两个合肥都市圈成员城市之间，第一次实现了高铁互通，缩短了时空距离

公共交通服务均等化扎实推进

“随着时代的发展，公共交通需求已经不仅仅是单一的低票价了，市民对个性化、多样化的高品质公交服务诉求越来越多。”唐祥先建议，要注重公共交通服务均等化。

对此，合肥市发改委介绍，为满足市民出行多样化需求，2016年7月，合肥定制公交APP系统正式上线。1个月之后，第一条采用豪华大巴车型，实行大站快线或点对点运行的定制公交线路开通。截至目前，全市定制公交线路已达72条，基本满足了特定人群个性化出行需要。

2018年，合肥市还制定实施了90分钟公交免费换乘3次，公交地铁换乘等一系列优惠票价政策。去年5月，合肥地铁还实现了与上海、杭州、南京、温州、宁波等城市“一码通行”。这些措施取得了良好的社会效果。

启动线网修编，深入研究市域线布局

下一步，合肥市将与合肥都市圈各大成员城市一起，加强交通基础设施建设，打造“轨道上的都市圈”。一方面，充分对接长三角、安徽省相关规划，加快编制《合肥都市圈“十四五”发展规划》，指导合肥都市圈新一轮发展。

同时，深化都市圈轨道交通研究，编制《合肥都市圈交通出行模式及合肥市通勤发展态势量化研究》、《合肥市融入长三角及推进交通强国建设发展规划》；并启动新一轮合肥市轨道交通线网修编工作，深入研究市域线布局，助力都市圈轨道交通一体化建设。

在加快发展公共交通方面，合肥市还将参照上海、深圳等先发城市经验，丰富特色公交服务内容和服务形式。优化公交车型结构，加强小型公交车辆的配备，提升车辆调度的灵活性、乘坐的舒适性。

此外，不断完善乘客出行服务系统，提升公交智能化服务水平，方便广大乘客。

年内开工3条对接沪苏浙的高铁项目

省发改委铁建办负责人表示，推动合肥都市圈、长三角一体化发展，交通基础设施特别是轨道交通的互联互通，是基础性、先导性的支撑条件。

按照最新安排，今年全省还将计划新开工3条对接沪苏浙的高速铁路项目。其中，合肥-新沂高铁项目可研报告已批复。该项目南端与在建合安九等高铁联通，北接京沪高铁第二通道、徐连高铁和沿海高铁，可构成华南、西南经合肥至京津冀、山东半岛等地区的客运大通道。

沿江高铁合肥-南京-上海段，这是国家沿江高铁通道的重要组成部分，项目实施后将极大释放既有合宁铁路运输能力，形成合肥至上海间又一条高速铁路通道。目前，国铁集团正牵头开展项目可行性研究。

此外，南京-天长-淮安城际铁路，这是江苏沿江城市群城际轨道交通规划中的近期建设项目。“目前，这个项目的江苏段工程已经正式建设，安徽段的前期工作我们也在加快推进当中。”

上述负责人介绍，除了计划年内开工的项目之外，还有一批重点铁路项目，已经纳入国家长三角规划纲要和交通运输更高质量一体化发展规划。比如，合肥-安康、沿淮、马鞍山-句容、镇江-宣城、蚌埠-滁州-南京、杭州-临安-绩溪、黄山-金华、南京-宣城、南京-马鞍山等。

下一步，省发改委还将进一步加强与沪苏浙一市两省的沟通衔接，共同加快在建项目建设，力争早日建成发挥效益。

责编：丁冬雪