摘要：少荃湖

“五一”假期，高温来袭，全市各项重点工程不停工，数以万计的建设者坚守岗位，用辛勤汗水抢抓被疫情耽误的施工进度，推动合肥各类基础设施日益完善。

综合性国家科学中心项目

冲刺施工

作为省科技创新“一号工程”，中科院量子信息与量子科技创新研究院项目建设正快马加鞭。当前，1号科研楼项目正在进行外立面幕墙、机电安装、室内装饰、智能化、室外总坪施工，朝着年底竣工交付的目标冲刺。
“目前，1号科研楼外立面幕墙已完成约60%，机电安装完成约60%，室内装饰单位样板间基本施工完成，智能化单位和室外总坪单位已进场，开始施工准备。”项目负责人介绍说。

轨道交通建设掀起新热潮

“抓好安全质量，奋战二季度，夺回疫情影响工期”号角吹响以来，合肥轨道交通掀起新一轮建设热潮。5月3日上午，4号线伊宁路站施工现场，11台大型挖掘机来回作业，车站主体土方开挖正火*热进行，车站负一层已显露“雏形”。作为4号线与6号线的换乘站，6号线地连墙破除工作也在同步开展。明天，两条线车站负一层便可相连。
“‘五一’期间，我们增加了现场管理人员与工人数量，在加快施工进度、保障安全与质量的同时，推进现场文明施工。”承建单位中铁七局有关负责人说。
4号线伊宁路站施工现场（车站主体土方开挖）。
车站主体开挖有条不紊，盾构区间掘进酣畅淋漓。3日，5号线北段盾构机在地下穿行。其中，由中铁八局负责施工的“北二环路站—蒙城路站”区间右线已经贯通，左线施工正奋力推进。本月中旬，这条长达973米的盾构区间有望实现双贯通。

路网建设马不停蹄

假日期间，路网建设也在不停发力。3日上午，200多名工人正在长江东路改造现场忙碌着。位于东一环路与长江东路交口西侧的淮南路下穿桥，50名工人正在开展U型槽底板结构钢筋绑扎。记者从现场获悉，由于铜陵路人行过街通道原先选址周边管线复杂、迁移困难，正在重新设计施工方案，预计5月底可完成，有望于下月开启建设。
与此同时，全市目前最长的湖底隧道——少荃湖隧道已基本完工，正在进行验收收尾工作，预计本月可放行通车。

责编：丁冬雪