摘要：9月2日，记者从合肥市政府新闻办召开的“壮丽70年，奋斗新时代——庆祝新中国成立70周年系列新闻发布会”上获悉，新中国成立以来

轨道交通

从无到有，线网客流已超3亿乘次

2012年6月1日，合肥轨道交通1号线工程正式开建，2016年12月26日开通运营，这是安徽省首条开通运营的轨道交通线路。2017年12月26日，轨道交通2号线投入运营，两条线构筑了合肥市区“十字形”轨道交通线网骨架。

2018年，1、2号线网总客运量超过1.5亿乘次，占全市公共交通客运量比重为15.58%。2019年以来，合肥轨道交通线网客流呈现较大幅度增长，截至2019年8月26日，合肥轨道交通线网总客流突破3.11亿乘次，线网单日最高客流达69.72万乘次。

目前，合肥市正在建设的轨道交通线有四条，分别是3号线、4号线、5号线和1号线三期工程，建设里程为123.33公里。其中：3号线正有序开展车站装饰装修、综合联调等工作，计划于2019年底正式建成投运；4、5号线及1号线三期的土建工程正加紧推进。

“到2021年，合肥市将全部建成1、2、3、4、5号线，运营里程总长175.6公里。”张超表示，5条线全部通车后，轨道交通在合肥公共交通中的分担能力将进一步提升；在引导优化城市空间结构布局、促进区域经济和社会协调发展、缓解城市交通拥堵等方面，也将发挥重要作用。

此外，第三轮建设规划目前已报国家发改委待批，具体包括：2号线东延、3号线南延、4号线南延、6号线一期、7号线一期、8号线一期等6条线路，总长约120公里。待第三轮建设规划全部执行后，合肥轨道交通线网将四通八达。

铁路

预计到2025年旅客发送量超5000万人次

铁路作为国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程，对要素高速流通的现代城市至关重要。近十年来，合肥铁路快速发展，以合肥为中心、联接省内所有设区市、通达全国主要城市的快速客运铁路网基本实现。

许伟介绍，截至目前，全市铁路营运里程526.2公里，全省占比12.3%；其中，快速客运铁路289.2公里，全省占比20.2%，铁路网密度在全省乃至全国处于领先水平。在客流运量方面，2010年，合肥铁路发送旅客仅为1518万人次，而到2018年已达到3983万人次，近8年间，年均增长速度达12.8%。

“同时，通达能力大幅提高。”合肥已与四大直辖市互通高速动车，14个省会城市开行高铁动车，8个省会城市开行普速列车。合肥已实现1小时到南京，2小时到武汉，3小时到上海、杭州，4小时到北京、福州，高铁当日往返通勤圈已经形成并不断扩展。

许伟表示，合肥是国家“八纵八横”高速铁路主通道中京沪通道、京港（台）通道和沿江通道重要交会点，是全国19个重要综合铁路枢纽之一。预计随着枢纽加快建设，2025、2030、2040年旅客发送量将分别超5000万、8000万、1.04亿人次。

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