摘要：高速铁路从无到有，从有到网；机场“鸟枪换炮”，航班通达境外多国；高速公路四通八达，越来越宽……近年来，我省铁路、公路、民航等主要交通运输事业飞速发展，省内各市间当日往返，半天通达全国各地，出国如履平地的高速交通时代已经到来。

高铁：即将实现省辖市全部通高铁，今后各市到合肥均有高铁

8月16日上午，商合杭高铁（北段）接触网一次送电成功，将全面进入联调联试阶段。商合杭铁路商丘至合肥段预计年底通车。商合杭铁路全线开通后，将结束我省亳州、阜阳两市不通高铁的历史，也意味着我省16个省辖市将实现市市通高铁。

8月12日下午4时，合安九高铁安庆联络线跨206国道特大桥第一榀单线箱梁成功架设。按照计划，合安高铁预计明年建成通车。

到2020年底，我省境内将有合宁、合武、京沪、合福、合蚌、宁安、杭黄、商合杭、郑阜、合安九、郑徐等多条客运专线织成的高铁网络。

此外，根据全省重大前期工作项目推进计划，沿淮铁路项目今年将力争完成可行性研究，线路全长123公里，蚌埠南站引出后向南，沿合蚌客专通道，接入商合杭高铁淮南南站，向东蚌埠南站引出经沫河口、新集镇接入合宿青高铁五河站。沿淮铁路与合宿青、商合杭铁路早日互联互通意义重大，将形成贯通豫、皖、苏三省的沿淮快速铁路通道，对完善区域铁路网布局、支撑皖江城市带和淮河生态经济带发展具有重要作用。

合肥至新沂至青岛高速铁路安徽段新建线路221公里，设计时速350公里，可研报告已编制完成，力争今年内开工；合肥至南京高速铁路安徽段新建线路140公里，设计时速350公里，正在开展前期研究，力争年内完成可研编制；合肥至武汉高速铁路安徽段新建高速铁路120公里，已开展勘察设计招标，力争完成可研报告编制。

此外，江北港铁路线全长58公里，由庐铜铁路庐江南站接轨，主要服务合肥都市圈及沿江沿岸企业，正在编制可研；巢湖至马鞍山城际铁路新建城际铁路76公里，这两条铁路均计划在今年底开工。巢马城际铁路建成后，将实现合肥到省内其他省辖市均有高铁直达，并可在1个多小时内实现互通。

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