摘要：备受关注的合肥新西站项目进展如何？好消息是，合肥新西站概念性方案专题汇报会已经召开，这对于尽快确定新西站建设方案，力争早日启动建设具有重要作用。

合肥新西站片区拆迁、搬迁正式启动！

据了解，合肥市高铁西站片区城中村改造工作会议和工作人员拆迁政策培训会近日召开，此举标志着高铁西站片区拆迁、搬迁工作正式启动。

会上透露出以下几个重要信息：

△ 高铁西站片区包含井岗镇十里店社区熊南、熊北、南刘庄、北刘岗、西新庄、东新庄等11个村民组；

△ 首批搬迁的熊南、熊北和东新庄三个村民组，涉及1043户、共3114人，搬迁面积达26万多平方米；

高铁西站是提升和完善合肥铁路枢纽疏解能力的重要节点工程，而随着该片区拆迁、搬迁工作的正式启动，距离大家期待的新西站开通又近了一步！

关于高铁西站，小编总结了下面几个知识点，不清楚的小伙伴们可要看仔细了哦。

1、具体位置

根据规划，合肥新西站位于合肥市蜀山区怀宁北路和清溪路交口附近的东新庄，靠近合肥植物园和董铺水库。

2、设计亮点

2017年7月，中铁二建在其官网上宣布：中标新合肥西特大型站房概念设计，并揭秘新合肥西站的站房面积约为8万平方米。

据此，我们可以得知：除了面积约为8万平方米的站房，新合肥西站的设计版图还包括市政交通接驳工程约25万平方米，综合开发约31万平方米，建设规模之巨大，是近年来少有的特大型铁路站房及配套开发的项目。

据了解，在概念设计中，设计方提出了“铁路客运站4.0模式，站城一体化打造超级交通城”的新理念，未来将以高铁站房为核心，追求：站城一体、以交通为先导的多维空间综合体，构建拥有丰富城市功能的中国第四代高铁车站。

据了解，新合肥西站拟从东西两侧进站、线上高架站房组织设计，将结合站房和站场同步组织站房综合体建设，将物业开发和周边土地综合利用一并考虑。

按照相关设计人员的话来说，合肥新西站的车站建设将和城区建设有机融合，更多的考虑城市功能的融入，而非凸显交通枢纽作用。

据了解，新合肥西站将采取不对称设计。

3、承担职责

据了解，车站将按合安场9条到发线(含正线)、合福场4条到发线(含正线)，全部共组织建设13条铁路线路。

合肥新西站将作为合安高铁和合青高铁的始发终到站，承担京九高铁和合青高铁在合肥铁路枢纽内的办客。

主要为：

1、合蚌高铁转合安九；

2、合蚌高铁转合武铁路/合武高铁；

3、合青高铁转合安九；

4、合青高铁转合武铁路/合武高铁；

5、商合杭高铁商合段转合安九高铁（京九高铁本线客流）；

6、商合杭高铁商合段转合武铁路/合武高铁；

7、本站始发终到客流；

8、其他的客流。

根据目前的已知规划，新合肥西站建成后，合肥三火车站将各司其职，承担合肥的铁路运输。其中：

合肥站

以承担枢纽普客、北向动车始发终到作业为主。主要办理枢纽各方向普客始发终到及通过作业；蚌埠、阜阳方向动车始发终到作业，以及蚌埠、阜阳方向～杭州、南京方向动车通过作业。

合肥南站

以承担枢纽东西向及南向动车始发终到作业为主。主要办理武汉、南京、福州、杭州方向动车始发终到作业，以及武汉方向～南京、杭州方向，九江方向～南京方向，蚌埠、阜阳方向～福州方向动车通过作业；城际场主要办理六安、马鞍山方向城际动车作业。

新合肥西站

以承担枢纽东北、西南向动车始发终到作业为主。主要办理新沂、九江方向动车始发终到作业，以及蚌埠、阜阳、新沂方向～武汉、九江、福州方向动车通过作业。

责编：杨奉娇