摘要：春运40天，交通部门注定是最忙碌的。2月22日正式上班第一天上午，合肥直属站副站长李传宝就在忙着召开新闻发布会，接受媒体采访通报春运情况。去年年底，合肥铁路枢纽规划获批实施，一条条高铁纵横交织，一列列动车风驰电掣，高铁正改变着人们的出行方式。

“米”字形高铁网络基本形成

全国性综合交通枢纽地位确立，“米”字形高铁网络基本形成，新桥机场通航国际，合肥港通江达海，“一环八线”高等级公路网不断完善。过去的2017年，合肥铁路枢纽规划获批实施。庐铜铁路全面建成，商合杭高铁等加快建设。

今年，合肥将建成全国性综合交通枢纽，构建现代交通体系，提升国际国内通达能力。完善“米”字形高铁网，衔接南京、福州、武汉、西安等9个方向，加快形成商合杭、合福、合宁、合武等13条线路引入的大型放射状枢纽。同时加密提标高速公路网，建成全国公路枢纽。

翻看12306铁路购票系统可以看到，合肥与全国24个省会城市(含自治区)和4个直辖市有列车直达，其中到南京、济南、武汉、广州、杭州、长沙、成都、福州、南昌、郑州、西安、贵阳、昆明、南宁14个省会城市和北京、上海、天津、重庆4个直辖市有高铁动车直达。

省内合肥高铁动车组直达淮北、宿州、蚌埠、淮南、滁州(全椒)、六安、芜湖(南陵)、安庆、池州、铜陵、黄山、宣城(泾县)12个地级市。

去年年底新图实施后，合肥将形成以快速客运铁路为主骨架的区域综合交通网络，合肥市作为长三角经济副中心作用将更加突显。

目前，合肥已依托高铁形成1小时到南京、金寨、蚌埠、南陵；2小时到上海、苏州、无锡、杭州、武汉、黄山、淮北、枣庄；3小时到岳阳、济南、南通；4小时到北京、天津、长沙、南昌、福州、郑州；5小时以上到桂林、厦门、成都、重庆、西安、南宁的旅游经济交通圈，经济辐射的影响范围进一步扩大。

责编：杨奉娇