合肥十八公里有轨电车部分站点“挪窝”
合肥家园网 www.hfhome.cn 2017-06-29 09:43:49 来源: 合肥家园网综合 点击量: 4214
摘要:6月28日,十八公里铁路专用线改造为现代有轨电车工程(电2线)环境影响报告书(简本)公开。记者从该线路的环评单位中铁第四勘察设计院集团有限公司获悉,与4个月前公示的初步设计相比,不少站点进行了调整。
车辆 或将告别“大辫子”
有轨电车在国内仍属新兴事物,各地也是“八仙过海各显神通”。以供电方式选型为例,淮安选用超级电容供电,南京选择蓄电池供电,珠海采用地面轨道供电,这些都是无接触网供电。而苏州选用的是接触网供电,轨道沿线立起电线杆架设线缆,远看电车像拖着一根“大辫子”。
那么,合肥“电2线”将采用何种供电方式呢?记者了解到,本工程采用架空接触网及超级电容混合供电方式。具体来说,就是在正线车站结合雨棚架设接触网为车辆充电,区间由车辆超级电容供电,车辆段仅在库内架设接触网。
这样一来,可最大限度地减少“大辫子”的出现,与城市景观相协调。值得一提的是,去年8月,我国首列超级电容储能低地板技术有轨电车在湖南下线,车辆充电30秒一次可运行3至5公里。
信号灯 有轨电车路口优先通过功能
公交车在路口遇到红绿灯时,都要停下来等着。那么,有轨电车呢?记者了解到,电2线在采取交通控制措施的平交路口配置路口信号控制系统,配合道路交通信号系统实现有轨电车路口优先通过功能。
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