摘要：全线25台盾构机已有21台盾构机下井组装调试，11台盾构机始发掘进。 附属工程建设方面，3号线出入口共计118个(含4号线4个、5号线5个)，其中开工建设33个，已完成建设3个；3号线风亭累计63个(含4号线2个、5号线6个)，其中开工建设12个，已完成建设2个。

好消息，合肥轨道交通2号线预计10月正式开通运行。4月28日，记者从合肥轨道交通公司获悉，目前，2号线全线已全面进入设备调试阶段；4、5号土建施工单位已进场，正在开展前期准备工作，三号线正在建设中。

2号线将于今年10月正式开通运营

截至4月中旬，2号线机电安装工程已完成总量约90%，装饰装修工程已完成总量约60%，全线已全面进入设备调试阶段。

根据工筹计划，预计2017年5月实现全线环网电通，6月底实现全线电通并投入试运行，10月正式开通试运营。

2号线沿长江路西起长宁大道，东至大众路，全长27.764km，均为地下线。共设车站24座(含大东门站)，包括换乘站6座，共设单线区间50个。全线最大站间距1.665km，位于玉兰大道站与蜀峰路站之间；最小站间距0.714km，位于王岗大道站与大众路站之间；平均站间距1.182km。

3号线12座车站完成主体结构

截至目前，3号线29座地下车站全部开工建设,其中紫云路站、锦绣大道站、丹霞路站、芙蓉路站、潜山路站、清溪路站、高河东路站、合肥站、铜陵北路站、新海大道站、天水路站、岱河路站等12座完成主体结构，约占全部地下车站总工程量41%，其他地下车站及4座高架车站正在开展主体结构施工。

全线25台盾构机已有21台盾构机下井组装调试，11台盾构机始发掘进。

附属工程建设方面，3号线出入口共计118个(含4号线4个、5号线5个)，其中开工建设33个，已完成建设3个；3号线风亭累计63个(含4号线2个、5号线6个)，其中开工建设12个，已完成建设2个。

加下来，将加快推进3号线土建工程后半段建设，启动展开设备系统建设；

3号线起自方兴大道站，终至相城路站，线路全长37.2km，其中高架线4.2km，地下线32.9km。全线共设车站33座，其中高架站4座，地下站29座，平均站间距为1.15km，换乘站7座。

4、5号线正在开展前期准备工作

目前该两条线土建施工单位皆已进场，正在开展绿化迁移等各项前期准备工作。接下来，将全面展开4、5号线土建工程建设。

4号线起自高新区鸡鸣山路站，止于新站区东方大道站，线路全长41.38km，均为地下线。全线共设车站31座，平均站间距为1.37km，换乘站10座。

5号线是一条南北向的市区骨干线，起自滨湖新区贵阳路站，止于庐阳区汲桥路站，线路全长40.2km，全线共设车站33座，均为地下线，平均站间距约1.23km。

1号线累计发送旅客约1337.12万人次

合肥轨道交通1号线自2016年12月26日开通试运营以来，运营状态安全、平稳，日开行列车248列次，日均客流约10.9万人次，最大客流23.35万人次(2017年1月1日)，列车安全运行总里程约65.6万列公里，运行图兑现率99.99%，列车正点率99.80%。

截至4月27日，1号线累计发送旅客约1337.12万人次，已持续安全运营123天。特别是在开通试运营当天以及2017年元旦、春节等重要节假日期间，在客流大幅增加的情况下，通过提前谋划、科学组织、合理实施，确保了安全、高效运营，获得了广大市民和社会各界的一致好评。

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