摘要：城市生活节奏越来越快，繁忙的都市人如何才能享受慢节奏的悠闲？据悉，我市将进一步规划完善中心城区的慢行系统。记者从规划部门了解到，我市制定《合肥市中心城区慢行系统规划》，其中明确提出，中心城区步行系统共划分为8类167个步行单元，其中重点打造包括老城区、滨湖CBD、临泉路片区、火车站片区、大蜀山片区、大学城片区、琥珀片区、高新产业园等8个步行示范区。

城市生活节奏越来越快，繁忙的都市人如何才能享受慢节奏的悠闲？据悉，我市将进一步规划完善中心城区的慢行系统。记者从规划部门了解到，我市制定《合肥市中心城区慢行系统规划》，其中明确提出，中心城区步行系统共划分为8类167个步行单元，其中重点打造包括老城区、滨湖CBD、临泉路片区、火车站片区、大蜀山片区、大学城片区、琥珀片区、高新产业园等8个步行示范区。

规划城市绿道超1000公里

我市将规划区域绿道706.9公里、城市绿道干线449.4公里，共1156公里。

目前，在滨湖新区渡江战役纪念馆往西，新建了数十公里绿道，在烔炀河口片区，建成自行车驿站，附近建设了20公里以上的骑行绿道。在三十岗等景观环境和游客集中地区也进行了绿道建设。截至目前，环湖金项链绿道已完成125公里，其他区域绿道共完成200.5公里，主要包括三十岗东瞿湿地、滁河干渠、二十埠河沿线、蜀山四季花海、庐州公园、半汤温泉度假区等。

两大主干路为慢行者“让空间”

主城区慢行空间不足，导致市民骑车不便。市规划局负责人透露，随着轨道交通1、2号线工程的持续推进，马鞍山路与长江中路的路面恢复也提上日程。

此前，这两条路的部分路段人行道和自行车道较狭窄甚至缺失，导致非机动车与机动车“抢道”。针对这些问题，市规划局负责人表示，在恢复路面的过程中，两大主干道慢行系统将得到完善，确保非机动车道宽度不少于2.5米，保障路权。

针对立体过街设施不足，我市将结合轨道交通1、2、3号线建设，近期建设过街通道81个，启动4、5号线换乘枢纽和立体过街设施的相关规划研究工作。同时，结合市民反映的过街难区域，将继续在过街人流量较大的路段，设置立体过街设施。

完成建设11个特色街区

今年，我市全面启动精品街道示范建设工作，确定市、区两级2016年精品城市建设计划，投资总额约12.6亿元。目前，高新区天柱路、瑶海区银屏街已竣工投入使用，宁国路和黄山路两条市级精品示范路、特色街区的“精品街道”设计工作已完成，计划9月份动工。

“十三五”期间，我市将完成长江中路、芜湖路、明光路等16条精品道路和明珠广场街区、城市天地区域、大学城商业中心街区、官亭路、九华山路等11个特色街区建设任务。重点推进“老城区五彩小巷”“四牌楼片区慢行一体化”“大东门片区慢行一体化”“滨湖新区核心区立体步行系统”等示范区慢行系统建设。

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责编：洪丹丹