摘要：高铁南站边，一座待建的超高写字楼“放低身段”让出航道，这或许意味着千米之外的老骆岗机场离恢复使用正越来越近。

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高铁南站边，一座待建的超高写字楼“放低身段”让出航道，这或许意味着千米之外的老骆岗机场离恢复使用正越来越近。

昨日，记者获悉，目前合肥骆岗通用航空机场申报情况进展较为顺利，已确定申报编制单位，并开展前期工作，力争在年内完成。

坊间传闻调查——180米高的写字楼要改到百米下?

昨日，坊间一则传闻在合肥房产界迎来热议，骆岗机场西北方53°广场被合肥有关政府部门要求紧急停建，据传项目停建与骆岗机场的复航有较大关系，那么情况是否属实?

2013年8月，包河区S1307号地块在合肥市招投标中心挂牌出让，最终安徽一家房企以总价2.1亿摘得包河区S1307号地块，53°广场项目就在这片高铁地块上应运而生。

53°广场项目位于繁华大道与徽州大道交汇处，总占地面积5.7万㎡，总建筑面积近30万㎡，由高端写字楼、星级酒店，以及大型商业体组成。根据项目的宣传资料，在高铁南站南广场西侧，希望打造一个集商业、办公、酒店为一体的合肥高铁商业新坐标，其中超高写字楼部分规划达到180米，共有43层，酒店也达到了120米高。

“确实接到了政府通知，不过并非传闻中的停建，这个说法不准确。其实是要配合骆岗机场未来的发展，从合肥的市政建设大局出发，对项目作出调整。”7月20日，53°广场的一位负责人接受本报记者采访时表示，由于直线距离1000米以内的骆岗机场将恢复使用，广场待建的超高层写字楼会挡住骆岗机场航道，因此要将规划改在百米以下，具体如何规划还有待进一步考虑。

根据53°广场在官方群的回应显示，商业部分暂时不受任何影响，报批手续齐全，特意告知广大业主放心。下一步商业外立面将安装玻璃幕墙，于2017年6月30日交付，计划于2017年10月1日试营业。而一旦骆岗机场恢复使用，项目方则认为无疑会带来新的商机，因为往来机场的客流，会带动邻近的高铁片区进一步繁荣。

老骆岗的新进展——已经确定通航机场申报编制单位

2013年5月29日，合肥骆岗机场正式停用，次日，合肥新桥机场正式开通运营。合肥骆岗机场的土地已经闲置近3年时间，它今后的再利用开发，牵动着很多市民的心。

在合肥的“十三五规划纲要”和今年的政府工作报告中，发展通航产业都被列入了“工作计划”，并明确要“组建在肥基地航空公司，逐步建成区域性国际航空港。加快发展通用航空，综合开发骆岗机场”、“推进骆岗机场复航及综合开发利用”。

而“复活”后骆岗机场的发展方向也早有定位，2015年，合肥市编制完成《合肥市通用航空机场布局规划》，成立航空产业专项工作组，组建合肥通航控股有限公司。围绕骆岗机场跑道定位，在听取国内专家和专业机构的意见后，明确合肥骆岗机场采用800双向、1900米单向跑道方案，申报建设A类通用机场。

昨日，记者从相关人士处得知，最近合肥多部门围绕通航产业重点项目又召开了一次推进专题会，目前来看合肥骆岗通航机场申报情况进展较为顺利，已确定申报编制单位，并开展前期工作，力争在年内完成。

还有哪些工作要做——清场后经评估改造才具备复航条件

根据市场预测，到2020年国内通用航空飞机需求容量将达到1500亿元，按照产业拉动比例1:10估算，上下游产业将带动超过万亿元的市场规模，面对这样有前景的产业大蛋糕，合肥当然不能缺席。

合肥坐拥现成的通用机场——骆岗机场，拥有不可多得的通用航空产业环境条件。从产业链情况看，全市共有涉及航空领域的科研院所4家、生产性企业8家、服务性企业2家，与之关联的企业有40多家。

“骆岗机场恢复为通用机场，大力发展合肥通航产业，是非常科学的选择。在做好复航研究、飞行设计等同时，还要加快清场移交工作。”业内人士指出。

对于骆岗机场来说，清场、移交准备也很关键，清场后还要对骆岗机场损坏程度进行评估，改造之后才能具备复航条件。自从骆岗机场搬迁后，原场址内陆续出现了一些违法搭建。根据前期调查，原骆岗机场内有多处违建已经认定，并进入法律程序。

为了尽快将原合肥骆岗机场移交给政府做下一步规划，包河区已经于今年3月份开始对原骆岗机场内的多处违法建设依法予以拆除。截至6月底，已清场147家，清场工作取得实质性进展。

未来的远景规划——谋求将“合肥版”通用航空产业壮大

而依托骆岗机场和新桥机场两翼，合肥的眼光放得更远，谋求将通用航空产业发展壮大。根据全市航空产业发展规划的初步方向看，整体上将以骆岗机场和新桥临空产业园为支撑，同时将骆岗机场作为特殊区域进行统一规划。

为此，今年6月合肥市启动招标来编制《合肥市通用航空产业发展规划》，目标是提出合肥通用航空产业的发展路径及模式，把通用航空产业培育成合肥市战略性新兴产业新的增长点，基本形成以公务飞行、通勤飞行、旅游飞行、航空培训、展览展示、抢险应急、物流和保障服务等为特色的通用航空服务中心。

同时，引进若干通用航空研发机构、通用航空整机和零部件加工企业、通用航空运营企业、通用飞机组装制造企业，引领和提升合肥市通用航空产业快速发展。

此外，合肥市还将在骆岗机场建设A类通用机场的基础上，对骆岗机场以及周边条件情况分析研究，完成骆岗机场通用航空产业布局规划。

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责编：洪丹丹