摘要：“真的太快了!”6月26日上午10时许，家住合肥某小区的李先生登上了合肥地铁1号线的试乘列车，地铁列车开动后，他毫不掩饰内心的兴奋之情，

“真的太快了!”6月26日上午10时许，家住合肥某小区的李先生登上了合肥地铁1号线的试乘列车，地铁列车开动后，他毫不掩饰内心的兴奋之情，“从地铁1号线开建，我就一直关注它，今天能提前体验试乘，真的很高兴。”当天，安徽商报记者从合肥市轨道公司获悉，1号线上周实现“电通”，目前，1号线列车已经具备全程试跑条件，若不停站，列车20多分钟可跑完全程。

[现场]百余市民试乘地铁

昨天上午，合肥轨道公司邀请了百余市民体验地铁1号线。上午9时许，虽然烈日当空，但丝毫未影响市民热情，百余名试乘市民早早聚集在葛大店站东北角A出入口。购票乘车方式与国内已开通地铁的城市类似，进站、购票、安检、上车等流程，几分钟便轻松完成了。进站后，市民们纷纷掏出手机、相机、自拍杆，围着乘务人员以及停靠在站台边的地铁列车合影。

列车单程跑了5站

试乘的起点站为葛大店站。上午10时许，试乘地铁列车从葛大店站出发，一路向南，中途不作停靠，直达骆岗站。在骆岗站停靠几分钟后，地铁列车开始返程。本次试乘体验，市民共试乘5站4区间，单程距离约4.2公里，地铁列车最高速度约40公里/小时，来回双程共用了15分钟。“如果全程站点不停靠，从南边的九联圩站，跑到北边的合肥火车站，大约需要20多分钟。”合肥市轨道公司的相关负责人介绍，1号线试运营初期平均8分钟一趟车，加上停靠站时间，预计40多分钟可跑完全程。

[揭秘]白天试跑晚上保养

趁着列车运行的空档时间，合肥轨道公司的乘务人员向乘客们介绍了乘坐地铁的相关注意事项、地铁列车内的相关设备用途，以及合肥地铁建设情况。据了解，每节地铁车厢里都安装了监控，紧急停车按钮、安全锤、灭火器等应急设备一应俱全;即使意外停车，列车的备用电源也能自动为车厢供电。据悉，虽然本次试乘仅15分钟，但所有的地铁运营人员仍然要像平日正常工作一样操作。比如，列车出发前检修调度会和车辆操控员一起交接相关设备的情况，确认客车处于最佳状态后方可开具运行状态卡，激活列车投入新一天的运营。结束运行之后，列车回到滨湖车辆段，检修调度员将登车对车辆进行维护保养。

[进展]样板车站即将上岗

本次试乘的起点站葛大店站是合肥地铁1号线的“样板车站”。该站位于马鞍山路与南二环交口东南角地下，分为地下两层，上面一层是进出站通道及售票点，下面一层是候车站台。整个车站共设A、B、C、D四个出入口，分别位于南二环与马鞍山路交口四个角。其中，西北角的D出入口预留了与商超对接的出入口。车站大厅自动售票票机、检票机也已“上岗”。葛大店站的装修选择了传统的中国红，从内部壁柱到屏蔽门上方的站点标识，再到售票机……都是红白色调。目前，葛大店站已基本具备试运营条件。

抬头可见四季色彩

合肥地铁1号线一、二期工程(合肥火车站至九联圩站)线路总长24.5公里，共设23个车站。“目前，1号线沿线站点正在进行联调联试。”据合肥轨道公司的相关负责人介绍，除了合肥南站等少数站点，其余站点的装修基本完成，大都在对公共区周边进行收尾工作。地铁站点内的公共区间装修主要包含三个方面。为避免23个站点千篇一律，设计方特别在车站吊顶颜色方面做了文章——吊顶颜色主要按照春夏秋冬四季主色调来配置，包括白色、蓝色、浅黄等。其中，合肥火车站、大东门站、包公园站、合肥南站、滨湖会展中心站等5座车站还设计了不同的主题风格。

地铁最快9月试运行

截至目前，1号线地铁列车已有近20辆抵达滨湖车辆段，并陆续开始调试、上线试跑。按照计划，1号线将于9月试运行，12月试运营;其票价也将很快出炉。根据规划设计，1号线未来还将继续在新站区内延伸4.51公里，自北向南设三个站，分别是张洼站、兴华苑站、瑶海公园站等地下车岛式站。

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