摘要：合安高铁与郑阜高铁初步设计正式获铁总与省政府批复。相比之前国家发改委批复的可行性研究报告，合安高铁依然保留8个站点设计，

记者昨日从省发改委获悉，合安高铁与郑阜高铁初步设计正式获铁总与省政府批复。相比之前国家发改委批复的可行性研究报告，合安高铁依然保留8个站点设计，其中引入安庆西的最后一站更改为“香铺”站。郑阜高铁在我省境内线路长64公里，新建界首南、临泉两个车站。两高铁建成后合肥至安庆、郑州的行车时间最快可实现40分钟和两小时内到达。

[合安高铁]在合肥市区设新合肥西站

合肥至安庆高铁自新合肥西站(含)至新安庆西站(不含)，正线全长约162公里，双线，设计时速350公里，共设新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、香铺等8个车站。记者注意到，到安庆的最后一个站点由之前的“双港”调整为“香铺”。

同步建设合肥南至肥西联络线9.4公里、宁西火车外绕线雷麻店至双墩集站51.4公里、合九货车外绕线丰乐至南岗站32.8公里等枢纽相关工程。项目概算总额307.55亿元，项目工期4年。

新西站将成综合交通枢纽

之前，关于合肥新西站的选址一直有不同说法。根据省发改委网站本月20日的答复，依据合肥市城市总体规划，在充分考虑未来铁路网发展和站场布局与衔接的基础上，选择在长江西路与清溪路之间建设合肥新西站。目前，合肥新西站初步设计也已通过中国铁路总公司审查。下一步，发改委将督促项目业主单位组织好项目实施，并提请合肥市做好合肥新西站与其他多种交通方式的有机衔接工作，建立一体化的综合交通客运枢纽。

合肥到安庆将40分钟通达

合安铁路是合安九铁路的北段部分，先期工程已经于去年底开通，未来将与安庆-九江高铁连接。安九高铁也已经列入国家重大基础设施三年行动计划中，预计下半年开建。目前，合肥到安庆只有接入宁安铁路的动车，需要1小时40分钟左右。合安九全线建成后，合肥至安庆最快40分钟便可抵达，合肥至九江仅需1个多小时，最远到深圳将缩短至6小时左右。

[郑阜高铁]界首、临泉将建设高铁站

根据批复文稿，郑州至周口至阜阳铁路自郑州南站(不含)至阜阳西站(含引入阜阳枢纽相关工程)，线路全长267.2公里，估算投资376.4亿元，设计行车速度350公里/小时，建设工期4年。我省境内线路长64公里，估算投资103.56亿元，新建界首南、临泉两个车站。河南境内走向为郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华东站、周口东站、项城北站和沈丘北站。去年年底，河南周口段已经率先开建。

对接商合杭成“郑合高铁”

根据规划，郑阜高铁将在阜阳西站对接在建的商合杭高铁。也就是说，未来合肥到郑州将走淮南、阜阳进入河南境内，由周口、许昌到达郑州，这将成为两省会之间距离最近的线路，从而连接成一条“郑合高铁”。

目前，合肥到郑州只有普列，运行时间在7个半小时到10个小时，到西安更是要14个小时到18个小时。郑阜高铁开通后，合肥到郑州可实现两小时内到达，到西安实现4个小时到达。

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