摘要：昨天，记者从轨道交通1号线施工现场获悉：1号线在实现双向洞通后正在进行后续施工建设，今年4月份将陆续分段开始系统联调，5月份全线轨通，7月份全线电通，9月份开始试运行（不载客），12月份开始试运营（载客）。从试运营开始，广大市民就可登上轨道列车体验合肥南北畅通的新速度。

昨天，记者从轨道交通1号线施工现场获悉：1号线在实现双向洞通后正在进行后续施工建设，今年4月份将陆续分段开始系统联调，5月份全线轨通，7月份全线电通，9月份开始试运行（不载客），12月份开始试运营（载客）。从试运营开始，广大市民就可登上轨道列车体验合肥南北畅通的新速度。

后续施工：5月份全线轨通

2015年12月29日，伴随“通通号”盾构机在大东门站破土而出，1号线实现双向“洞通”。目前，建设部门正在紧张有序地筹备1号线运营工作。洞通之后，还需轨通、电通、车通，同时做好车辆及各系统设备的调试工作。

1号线全线正线铺轨工程全长51千米，现已完成44.2千米，其中太湖路站至大连路站、紫云路站至车辆段区间长轨已经焊接锁定，5月份将完成轨通。在供电系统建设方面，已经完成21个车站、车辆段牵混所、变电所设备安装及单体调试，庐州大道主变电所已经成功送电，胜利路主变电所主体结构建设完成。车辆段工程方面，完成运用库、检修库等17个单体主体结构建设，设备安装完成50%。

按照“分段上线，递进调试，定区演练，全线运营”的工作思路，1号线剩余工程建设已经排出倒计时时间表。以4月1日大连路站至徽州大道站、5月1日太湖路站至大连路站、7月1日合肥站站至太湖路站列车上线为节点目标，陆续完成相应节点工程建设。

调试运营：试运营前要过“5道关”

从调试到运营，1号线整个运营筹备工作还要完成设备单体调试、列车上线调试、综合联调、试运行及综合演练、试运营评审5道程序。

设备单体调试，从本月陆续开始。2月份将分别设立建设、运营接管小组，开展相关设备系统的预验收。5月完成运营接管车辆段，逐步开展轨行区和车站接管工作。

列车上线调试，从4月份开始，运营人员陆续进驻，电客车司机、行车值班人员、车辆检修人员将全面参与其中。按照列车调试计划，做好车辆、通信、信号等设备系统调试工作，以达到熟悉设备、熟悉作业流程的目的。5月份组织展开综合联调，对系统安全进行评估。

9月份，开始试运行及综合演练。试运行是在轨道交通主体工程完工后，按照运营模式进行系统调试运转、安全测试的空车运行。在试运行期间，将开展200余项综合应急演练，通过模拟运营过程中各种正常及可能出现的紧急情况下的运作，检验各种组织方案和应急预案的科学性、合理性、可行性。

人员准备：1300名一线员工10月到岗

人员，是确保1号线正常运营的重要保障。据悉，轨道交通运行人力配备全国平均水平为每千米70人，北京轨道交通人员最多为每千米110人，南京最少为55~57人，我市设计人力配备为平均每千米60人。

按照筹备计划，1号线运营员工将于10月份全部到岗。10月份前，通过培训、考核、鉴定，完成1300名一线员工的上岗取证工作。

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责编：洪丹丹