摘要：地铁2号线离试运营还有两年半左右的时间，工程建设也在渐入佳境。昨日，根据合肥轨道公司最新的计划安排，2015年2号线全线车站的主体结构有望完成90%，并实现潜山路站以西区间地下隧道的洞通。

轨道2号线今年主体有望完成90%

地铁2号线离试运营还有两年半左右的时间，工程建设也在渐入佳境。昨日，根据合肥轨道公司最新的计划安排，2015年2号线全线车站的主体结构有望完成90%，并实现潜山路站以西区间地下隧道的洞通。

三分之二车站忙着搭主体

2号线依次沿长江西路、长江中路、长江东路铺设，西起长宁大道，东至大众路。设计全长27.764km，共设车站24座。目前，全线24座车站中有17座车站进入主体结构施工阶段，其中铜陵路站、玉兰大道站、振兴路站、石莲北路站等8座主体结构基本完成。

“除天柱路站、金寨路站、东二环路站、大众路站4座车站外，计划2015年2号线其余19座车站主体结构建成封顶(大东门换乘站纳入为1号线工程建设)。”根据合肥轨道公司2015年建设计划，今年2号线车站主体结构将完成90%。

除车站建设在稳步推进外，目前2号线区间工程已有9台盾构机下井组装、调试，1台盾构机始发掘进。“首台盾构机从铜陵路站下井始发，沿着长江东路向西掘进，途经东一环路站至大东门站，预计今年7月打通该段区间隧道。”中铁十八局该项目有关负责人表示。

另外，青阳路站、科学大道站、玉兰大道站、振兴路站、创新大道站、长宁大道站、出入段线盾构井也已满足始发结构条件。“计划2015年实现潜山路站以西区间洞通，同时开展设备系统采购，到年底区间隧道工程预计能完成60%左右。”相关负责人介绍道。另外，在铺轨建设方面，实现施工单位进场并完成铺轨基地建设。

根据计划安排，2017年6月底2号线开通试运营。2号线是一条东西方向、贯通中心城区的骨干线，覆盖市区东西向主要客流走廊，联系老城区、高新区和科学城，建成后可大大缓解中心城区交通压力。

责编：张翅