摘要：北含山路由北向南单行，群力巷由南向北单行，中菜市路由西向东单行……8月31日，记者从合肥庐阳区市政部门获悉，即日起该区将对北含山路、中菜市等多条步行街片区道路进行改造，实现交通微循环，在老城区内打造精品道路。

北含山路由北向南单行，群力巷由南向北单行，中菜市路由西向东单行……8月31日，记者从合肥庐阳区市政部门获悉，即日起该区将对北含山路、中菜市等多条步行街片区道路进行改造，实现交通微循环，在老城区内打造精品道路。

北含山路、中菜市路将打造成精品道路

由于北含山路及中菜市路是步行街片区重要的交通通道，为与步行街及银泰片区环境相适应，庐阳区市政部门将北含山路(长江中路至寿春路段)、中菜市路(宿州路至北含山路段)确定为本次改造的重点，打造为精品道路。

中菜市路(宿州路至北含山路段)

现状：无隔离设施人车混行严重

中菜市路改造段西起宿州路，东至北含山路，全长约334米，双向两车道，机动车道宽度7米，两侧设置有人行道，无非机动车道。机动车道路面为沥青路面，由于刚建成不久，目前路面状况较好。

但由于无隔离设施，部分车辆占用人行道停车，挤压人行空间，大部分行人不得不利用机动车道行走，存在较大的安全隐患。

改造：今后调整为由西向东单行

本次方案将中菜市路调整为由西向东单行；施划标线，增设非机动车道。由于现状中菜市路未设置绿化，因此，还将在路两侧人行道上增设花箱型人行隔离护栏，提升道路景观；增加机非护栏，限制路边停车。

此外，市政部门还将对中菜市路全线进行无障碍改造，并对沿线检查井井盖、箱柜等道路附属设施进行改造，提升道路品质。

撮造山巷改为由东向西单行

撮造山巷位于淮河路步行街北侧，西起宿州路，东至北含山路，全长约287米。机动车道宽度约7米，未设置非机动车道，大部分路段两侧设置有人行道，但被沿线商户及居民非法占用。道路附属设施较为陈旧。

改造后，撮造山巷将调整为由东向西单行，相应增加交通标志、标线及违停监控设施，并对沿线箱柜进行美化。

群力巷调整为由南向北单行

群力巷为银泰西侧的小巷道，南起长江中路，北至中菜市路，全长约154米。现状道路宽度5米，无专用人行道及非机动车道。机动车道路面为水泥混凝土路面，除长江中路路口路面状况较差外，其余路段状况较好。

为配合片区单行改造，形成相对应的单行组织体系，群力巷将调整为由南向北单行，与北含山路由北向南单行相对应。

北含山路(长江中路至寿春路段)

现状：车辆违停道路秩序混乱

北含山路南起长江中路，北至寿春路，全长约433米；现状道路双向两车道，机动车道宽度7米，两侧分别设置有人行道，未设置非机动车道。

机动车道路面为水泥混凝土路面，路面状况较好；人行道采用的是纽西兰地砖，路缘石为普通水泥混凝土路缘石，磨损较为严重；其它道路附属设施较陈旧，影响道路景观。

现状道路秩序较为混乱，部分车辆占道违法停车，影响道路通行效率；行人随意穿越马路，机非混行，存在一定安全隐患。

改造：增设非机动车道由北向南单行

为此，本次改造方案确定将北含山路改为由北向南单行，规范车辆秩序，释放道路空间，增设非机动车道。增加机非护栏及人行护栏，从硬件上限制路边停车及避免行人乱穿马路。

同时，加强管理，增设相应的标志、标线及交通监控设施，提升交通环境。

本次方案确定将北含山路机动车道按“白加黑”的模式进行沥青罩面处理，人行道及缘石均更换为花岗岩材质；规范非机动停车，划定非机动车停车位。进行全路段无障碍改造，满足残疾人出行需求；并对检查井井盖、树池、箱柜等道路附属设施进行美化。

宿州路(长江中路至寿春路)社会车辆未来将限时单行

宿州路北段受地铁2号线宿州路站点施工的影响，目前还处在部分封闭阶段；同时，老城区空中连廊及行人立体过街系统正在规划中，为避免重复建设，宿州路不列入本次改造计划，待地铁施工完成后，结合空中连廊及行人立体过街系统再行改造。

但按照规划，宿州路(长江中路至寿春路)未来将实行公交车双向通行，社会车辆在白天6时到夜间23时只能由南向北单行。

微循环路面将禁停机动车

“除了宿州路之外，本次改造计划预计10月中旬完成。”庐阳区市政设施管理中心相关人士表示，目前老城区停车难的问题相对突出，改造后上述几条道路两侧都不得停放机动车；车辆可停入淮河路停车场、老市府广场停车场及银泰中心地下停车场。

另外，结合现状人行道宽度，在大于5米的路段，结合设施带划定非机动车停车区域。协调道路沿线如银泰中心、锦华写字楼等单位，开放地下空间，安排非机动停车，“路面非机动车停车收费，地下不收费，引导非机动车尽量地下停车。”

责编：曹一品