轨道交通2号线铜陵路站至大东门站右线盾构区间贯通
合肥家园网 www.hfhome.cn 2015-08-25 07:33:25 来源: 合肥日报 点击量: 762
摘要:记者昨日从轨道交通2号线施工现场获悉,被称为2号线“难点”区间的铜陵路站至大东门站区间近日顺利实现单向贯通,预计今年底,该区间能顺利实现双贯通。
记者昨日从轨道交通2号线施工现场获悉,被称为2号线“难点”区间的铜陵路站至大东门站区间近日顺利实现单向贯通,预计今年底,该区间能顺利实现双贯通。
轨道交通2号线铜陵路站至大东门站区间于2014年10月9日展开盾构施工,截至目前,右线盾构区间已贯通,左线盾构区间预计9月下旬实现洞通,今年内有望实现双线贯通。该项目相关负责人介绍,铜陵路站至东一环路站区间,由于高差悬殊、下穿难度大,该区间不得已摒弃了地铁隧道通用的“V”字形设计,采用了整个2号线唯一的“一”字形单向坡。在排水、隧道设计等方面都进行了特别规划,具体施工时,要克服盾构机滑坡、加倍磨损的实际情况。进行该段隧道盾构施工时,盾构机总共下穿了2条地质断层破碎带,这些断层具有岩层破碎、块度大,与水系连通、水流丰富、水压高,岩层变化大、地质松散等特点。盾构隧道在通过时面临渗水被淹、盾构机卡壳、掌子面坍塌等灾害性事故风险。除此之外,盾构机还要穿越东一环下穿道,老淮南铁路箱涵桥,地下人防设施和区间附近众多房屋和高层楼等一系列难点“关卡”。
责编:杨天骏
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