25日，市十五届人大常委会第18次会议召开，听取并审议了合肥市规划局局长吴爱国所作的关于合肥市综合交通规划情况的报告。

【铁路】3小时内通达国内重要城市

在铁路设施规划方面，远期规划形成“一橫两纵四射”米字形髙速铁路网，3小时内通达国内重要城市。

总体形成“7高铁4普铁3城际”铁路网络布局，其中：在沪汉蓉高铁、京福高铁、商合杭高铁、合安九高铁基础上，新增合郑高铁、合蚌连高铁、合西髙铁。

在淮南线、宁西铁路、合九铁路基础上，新增六宣铁路;新增合滁宁城际、合马城际、合芜宣城际。

值得注意的是，合肥规划铁路线网规模已经领先南京、杭州规划的“4高铁6城际”。

近期，强力推进九条铁路建设，续建合福高铁、商合杭高铁、庐铜铁路，开工建设合安九高铁、合宁、合武350km/h高铁线、合郑高铁、机场快线和货运外绕线，形成“5高铁4普铁1快线”的总体格局。

【航空】主城及各县市配置1—2处通用机场

根据规划，将形成“一民航七通用”机场布局。新桥机场定位为4E级国际机场。

主城及各县市配置1—2处通用机场，以服务公务、旅游需求为主，兼顾救援、警用等飞机的起降场，兼具飞机试飞和飞行培训功能。

近期，将统筹谋划骆岗机场的利用，建设通用机场，发展通用航空产业。

【轨道】主城区将有15条线路总长586公里

都市区范围内规划3条城际、5条市域快轨，其中：巢湖方向规划巢湖市域线、合马城际、合芜宣城际;滁州方向规划合滁宁城际;长丰方向规划合淮市域线;六安方向规划合六市域线、机场快线;庐江方向规划庐江市域线。

主城区由原规划的8条轨道线路调整为15条线路，总长586公里，轨道密度为0.5 km/km2。二环内轨道密度为1.4 km/km2，一环内轨道线网密度为1.8km/km2，达到北京(1.8km/km2)、上海(1.7km/km2)，广州(1.7km/km2)等国内特大城市规划的轨道密度水平，并向东京(2.8km/km2)、巴黎(2.0km/km2)等国际大都市的轨道密度靠拢。

近期，将建设完成轨道1至5号线，研究启动1、2、3、4号线延长线，6号线和机场快线等轨道交通的建设。

【公交】今年底专用道总里程将达245公里

规划形成220公里中运量公交走廊，为BRT快速公交和有轨电车提供载体支撑。规划2条有轨电车线路，分别为十八里线和老淮南线，约50公里。

规划21条公交优先通道，总长度为450公里。近期将开工建设习友路、龙川路、蒙城路及阜阳路等四条公交专用道，正在开展金寨路、紫云路等八条公交专用道前期工作。2015年末全市公交专用道总里程将达到245公里。

【停车】规划P&R停车场25处泊位6500个

构建老城区、一类区、二类区三级停车分区。二环内规划145处公共停车场，共2万个泊位。结合轨道交通站点布局，规划P&R停车场25处，泊位6500个。近期公共停车场共计选址83处，规划泊位11734个。

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责编：洪丹丹