安徽交通十二五规划昨日公布 "砸"入1600亿元
合肥家园网 www.hfhome.cn 2011-12-14 00:00:00 来源: 市场星报 点击量: 374
未来几年,安徽省将投入1600亿元用于交通运输业,高速公路规划总里程将超过6000公里;只要达到100万人口的大城市,就可以适度发展轨道交通,而BRT也不再是大城市的“专利”。昨日,安徽省政府公布交通运输十二五发展规划,欲实现公路、水路交通运输与铁路、民航有效衔接。
合肥六条干线公路将成大动脉
根据对全省国省干线公路(含高速公路)网络交通量的预测结果,未来安徽省主要公路交通通道有:合肥—南京通道、合肥—六安通道、合肥—巢湖—芜湖—宣城通道、合肥—蚌埠—徐州通道、合肥—铜陵—黄山通道、合肥—安庆—景德镇通道、滁州—淮南—阜阳通道、北沿江通道、南沿江通道、亳州—阜阳—六安—安庆通道、陇海通道和淮北(宿州)—阜阳通道等。
1600亿元将“砸”入交通运输业
规划中的发展目标提到,完成交通运输固定资产投资1600亿元;打造“10大工程”:推进高速公路网化、干线公路升级、农村公路完善、内河水运跨越、民航机场辐射、运输场站枢纽、城乡运输便捷、节能环保绿色、安全应急保障、科技信息创新等十大工程建设;
高速公路规划总里程将超6000公里
据悉,在未来几年中,我省将规划新增岳西至桐城至无为等部分高速公路,使全省高速公路网规划里程达到6000~6500公里。
并开工建设北沿江、济南至祁门、溧阳至广德、广德至宁国、南京至宣城、淮南至滁州、黄山至千岛湖、芜湖长江公路二桥(巢湖至繁昌)、阜阳至淮滨、岳西至武汉、铜陵公铁大桥接线、和县至南京、繁昌至黄山及黄山区连接线等高速公路,里程共计1773公里。
全省建设10个左右综合客运枢纽
规划提出,在国家公路运输枢纽城市、皖江城市带主要城市和重要的区域客货流集散中心,重点建设合肥综合客运枢纽站、蚌埠综合客运枢纽站、黄山高铁综合客运站等10个综合客运枢纽,促进综合交通运输体系发展;重点建设合肥新站物流园区、芜湖东部物流园区等10个综合物流园区,促进道路运输与其他运输方式无缝衔接。
百万人口城市有望发展轨道交通
城市公共交通是市民们较为关心的部分,根据规划要求,我省城区人口100万以上城市:基本建成以公共汽电车为主体,轨道交通和快速公交适度发展的城市公交网络,城市公交出行分担率(不含步行)达到30%以上,平均出行时间控制在40分钟以内,基本实现“5分钟换乘、500米上车”。高峰时期,公交车辆平均行程车速达到20公里/小时以上,公交准点率比2010年提高20%,万人公交车辆拥有量达到15标台以上。
中小城市或也能拥有BRT
城区人口50-100万以上城市:基本形成“快速公交系统(BRT)+公交专用道”为骨干的城市公共交通主骨架,城市公交出行分担率(不含步行)达到20%以上,平均出行时间控制在30分钟以内,基本实现“5分钟换乘、300米上车”。
城区人口50万以下城市:公交出行分担率(不含步行)达到15%以上,平均出行时间控制在30分钟以内,城市建成区内公交站点300米半径覆盖率达90%以上。高峰时期,公交车辆平均行程车速达到25公里/小时以上,首末站公交准点率达80%以上,万人公交车辆拥有量达到8标台以上。
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