众所周知，地铁是一座城市现代化文明的标志，也是人类最终端科技的城市交通体系的之一。纽约，巴黎，伦敦，洛杉矶，东京，上海，北京，这些令人趋之若鹜的世界名城，无不因为拥有地下四通八达的地铁线路而闻名于全球。

今年，合肥市拿到了城市轨道交通“准生证”，预计一号线将于2014年正式开通运营，届时，合肥历史必将翻开全新的一页，合肥建设又将随着地铁的来临迎来一次怎样的辉煌腾飞？

合肥远景规划的12条城市轨道线

12条轨道交通线勾勒城市完美图景

在合肥轨道交通规划远景中，未来合肥将拥有总计12条城市轨道线，其中市区线路7条，延伸线5条。2016年之前将全力投入1号线、2号线两条线路的建设，“十”字骨架建成。

根据国务院批准的合肥市城市轨道交通近期建设规划(2009-2016年)，在2009年至2016年间合肥将建设1号线和2号线，线路总长约56公里。其中，1号线一期工程自汤池路站至新合肥站，预计2014年底试运营；2号线自长宁大道站至大众路站，预计2016年试运营。1号线二期工程自新合肥站至遵义路站。

1号线、2号线仅仅是合肥市轨道交通建设的一个开端，未来的合肥轨道交通将会四通八达。

总体规划分为四个阶段建设，第一阶段：2009~2016年，建设1号线、2号线，形成“十”字形的基本骨架；第二阶段：2016~2020年，建设3、4号线，与1、2号线共同形成以主城区为中心向外围组团放射的基本骨架网络，基本覆盖了中心城区的主要客流走廊；第三阶段：2020~2025年，在骨架网络基础上，建设5、6号线和远景7号线，在中心城区范围内形成完善的城市轨道交通线网。第四阶段：2025年后，建设远景8号线及扩展延伸线，实现线网规划的远景目标。

目前合肥市已完成轨道交通规划及线网加密的编制研究。根据全市的轨道线网规划，有3号线、5号线、7号线通过经开区，另有近期新加的三条加密轨道线贯穿，经开区与市区、滨湖新区、肥西乃至肥东、北部地区及在建的新桥机场，都可通过轨道线直达。随着合肥区域性特大城市建设步伐的加快，市区—滨湖新区—经开区—市区的轨道线也将加快建设。|

交通升级助力合肥腾飞

地铁的到来，到底会给合肥带来什么样的改变？不同于高架桥、高速公路等道路交通建设的影响，地铁带给合肥的是跨越性的变化，是革命性的变化，会让合肥的城市品质上一个新台阶。

作为省会城市，合肥承担着安徽省交通枢纽的作用，随着合武铁路、京沪高铁的建设，合肥将会成为我国重要的交通枢纽，合肥地铁的建成将大大加强这一枢纽地位。

现在国内有许多交通枢纽城市都存在一个问题，那就是“外通内拥”：外部的铁路、公路很通畅、便捷，但是内部的交通状况则不尽如人意，这就使枢纽城市的中转作用大打折扣。显然，如今的合肥也存在这样的问题，市区道路不够宽敞、交通方式也过于单一。而眼下大跨度的地铁，能够很好地改善这一问题。一方面减轻了路面交通的负荷，另一方面大大提升了出行速度，不仅能够有效地改善合肥内部交通，还把城市空间释放出来，从而提升城市枢纽功能。

地铁修建以后，将极大地缩短市郊到市中心的距离，“半小时通勤圈”的到来将有效地为城市产业发展提供便利，不仅有助于城市产业带转移，还能有效吸引劳动力。

地铁的到来，将把合肥几个城区紧密地连接在一起，是城市功能的一种收缩，与此同时也是城市扩张的一种途径。地铁建成以后，诸如巢湖之类的周边城市到合肥的时间大大缩短，合肥和周边城市的融合将更为迅速，“大合肥”的理念将被更多人接受。除此以外，地铁的修建还能加速合肥经济圈的文化融合。

未来，合肥市将建成一个集轨道交通、公交车、出租车、其他社会车辆等为一体的综合交通枢纽站。一座现代化的“地铁新城”正在崛起，合肥必将辉煌腾飞！（合肥家园网：童庆云）

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