新桥机场貌似神仙鱼高架桥通往登机厅

合肥家园网 www.hfhome.cn 2008-12-16 00:00:00 来源：江淮晨报点击量： 361

合肥新桥机场将是什么模样？记者从有关部门获悉，未来新机场航站楼的外形似一条美丽的神仙鱼，拖着长长的高架桥尾巴在蓝天白云下快乐游弋。

高架桥直接通往登机厅

合肥新桥国际机场一期建设的航站楼位于基地北侧，地上三层，局部四层，地下局部一层，建筑高度30米。

主楼首层部分用作迎客厅、行李提取厅、行李分检厅及相应的配套设施和设备用房等。在东翼设置了国内远机位候机室及VIP候机室，完善了VIP候机室的所有配套功能和流线。西翼设国际联检大厅和国际远机位入口，国际行李提取厅与其相连。

直接通往航站楼的高架桥，设有6条车道，并设有停车带及人行步道系统。两端引桥与主桥及地面进出港道路相接，引桥全长为300米，设3条车道及人行步道系统。

站坪呈弧线形机位达27个

新桥机场和骆岗机场的机位数量级差别有多大？据了解，骆岗机场现有中型以上机位仅有9个，而新桥机场建成后站坪机位数将达27个，其中近机位19个，远机位8个。

据悉，新桥机场的飞行区，跑道长度3400米，道面宽45米，两侧道肩各宽7.5米；跑道西侧设置一条与跑道等长的E类平行滑行道。站坪沿航站楼指廊布置，呈弧线形，南北方向长约900米，东西方向最宽处约370米。

根据合肥新机场总体规划，合肥新机场包括飞行区工程和航站楼工程，整个设计复杂庞大。新桥机场按照抗震设防烈度7度进行设计的，即使在遭遇罕见地震时，主体结构也具有足够的承载力储备。

客流量将7倍于骆岗机场

新桥机场将满足近期(2020年)旅客流量1100万人次，货邮吞吐量15万吨，飞机年起降架次11万架次的需求；远期2040年旅客4200万人次，货邮吞吐量58万吨，飞机年起降架次28万架次的需求。而合肥骆岗机场年设计旅客吞吐量才为150万人次，到2020年，新桥机场的旅客流量将是骆岗机场的7倍多。

根据民航“十一五”规划，2020年合肥新桥机场定位为国内中型机场。合肥新桥机场将代替现在使用的骆岗机场，作为国际定期航班机场、安徽省中心机场。合肥新桥机场是上海、南京及杭州等周边机场的备降机场。合肥新桥机场将作为中国东方航空公司安徽分公司的基地机场。合肥新桥机场在服务于合肥市外，还将辐射淮南、蚌埠、阜阳、六安等周边地区。

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