合肥火车站改扩建工程即将开工建设

合肥家园网 www.hfhome.cn 2008-11-17 00:00:00 来源：江淮晨报点击量： 359

从合肥乘火车到北京，有望三小时到达——记者昨日获悉，年底即将开建的合蚌铁路客运专线将大幅提速，目前可研报告已报送国家发改委审批。

合蚌线有望提速

据合肥市铁路建设协调领导小组办公室负责人介绍，我国一批铁路的设计时速将有所更改，大幅提高，这其中就包括年底计划开工的合蚌客运专线。

届时，合蚌高铁将形如京津城际高铁，构成合肥北上快速通道，使合肥到北京将由原先设计的4小时缩短为3小时。

据悉，合蚌客运专线将沿淮南铁路经长丰水家湖至淮南市九龙岗，全长130.67公里，其中新建120公里。原投资估算为97.5亿元，施工总工期3.5年。全线设8个车站，1个线路所，依次为合肥站、合肥北站、大包郢线路所、双墩集站、下塘集站、水家湖站、淮南东站、新刘府站、蚌埠高速站。

合肥成“铁路枢纽”

除了合蚌线，皖赣线、宁西线、皖浙线等铁路客运专线也都将全面提速。届时，铁路将与其他交通方式共同构成适应区域经济、社会快速发展的现代化综合交通体系，使合肥枢纽地位凸显。

有关人士介绍，随着一批铁路客运专线项目的开工，明年合肥将迎来“铁路建设年”，往后，从合肥出行将实现铁路“公交化”。

合肥站改扩建启动

随着合宁铁路客运专线引入合肥火车站，今年底合武铁路客运专线也将引入该站，加上规划建设的合蚌客运专线，合肥火车站改造扩建工程将随之启动。初步预计投资5亿元。

合肥站站房外立面改造将借鉴上海、南京等城市火车站建筑立面风格，在现代化的特点中,将融入安徽元素。在站房改造方面，建筑主体不改变，主要是改造内部结构，5个站台上方将改造成一个全钢结构的巨大波浪形顶棚，站台之间没有柱子且空间高，使空气更通畅、噪音更小、旅客通行换乘更快捷。

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