55吨大货车、25吨农用车严禁上国道，合肥公路治超划定“红线”。

　　10月10日下午，我市召开合六路、合安路车辆超限超载集中治理动员大会，对今年9月1日至12月20日期间开展的此项工作做进一步动员和部署，全面打响公路治超“攻坚战”。

　　全市动员 全面打响“攻坚战”

　　近年来，我市合六路、合安路两路段超限超载现象严重，对交通安全、运输市场及汽车生产秩序造成了极大的危害。超限超载车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计承受力，致使路面损坏、桥梁断裂，正常使用年限大大缩短，造成巨大经济损失；同时诱发大量道路交通安全事故，严重影响人民群众正常的生产生活。市委、市政府高度重视，按照省交通厅、省公安厅、省纠风办、合肥市、六安市等五部门(市)联合治超方案要求，于10月10日召开了全市动员大会，多部门联动，联合打响治超“攻坚战”。

　　集中整治期间，将集中整治区域内超限超载车辆，严禁车货总重量在55吨以上的货运车辆和总重量在25吨以上的农用运输车上桥、过路；重点排查合六路沿线砂石料场、转运点等超限超载源头，对无证从事经营的坚决予以取缔；积极开展整治非法改装、拼装车辆的专项行动，取缔非法从事车辆改装、拼装的企业。

　　全市动员大会的第二天，合六路南岗收费站、合安路桃花收费站两个治超执法点开始路面执法。由交通、公安等部门组成的执法小组，采取每天24小时3班不间断路面检查。为保证执法程序规范，治超执法处罚工作必须由2名以上的执法人员共同参加，并出示执法证件；没有取得执法证件的人员，不准上路执法；同一违章行为，不准重复处罚。|

　　现场目击 超限车辆开始减少

　　10月14日上午8时许，合六路南岗收费站治超点。一辆“可疑”的运砂车驶过来。“您好，请出示证件。”执法人员上前对司机说道。

　　当货车缓缓通过称重仪时，执法队员走到司机面前，递上一份宣传资料，“师傅，知道在治理超限超载车吗？希望你认真学习宣传资料，不要超限。”

　　称重仪显示车货总重为19.5吨，而实际允许的车货总重是20吨，没有超限。“感谢您的配合，请注意行驶安全。”执法队员亲切地对司机说。

　　19：00，桃花收费站治超点。车牌号为皖N-246××的拉砂车过秤后显示超限4.9吨。

　　“我拉货时称过，没这么重，你们是不是搞错了？”

　　“好，那你把车子开过来再称一下。”

　　称重结果和上次一模一样。驾驶员二话没说，主动将车开到卸载场进行卸载。

　　据现场执法队员介绍，由于前期宣传到位，目前途经两条路的超限货车开始减少。自10月11日开始在南岗、桃花收费站设立治超点以来，截至16日上午，他们共检查出5台车辆超限。而治超前的8月份，两条路的超限车辆平均每小时多达数十辆,多数都是往合肥方向运输砂石的货车。

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