只要问客,不带就算拒载
合肥家园网 www.hfhome.cn 2008-10-16 00:00:00 来源: 新安晚报 点击量: 390
今年以来,合肥市民打的遭遇拒载似乎成了“家常便饭”。到底哪些情况属于拒载?投诉拒载为何要出具书面材料?昨日,合肥市运管处工作人员对这些市民关心的问题进行了解读。 只要问客,不带就算拒载 现在出租车拒载形式越来越多,拒载借口也是五花八门。 |
拒载借口也是五花八门。刘主任说,过去主要是以交接班为理由拒载,现在以加气、交接班、吃饭为由拒载的最多,另外还包括车子坏了、家里有事、上厕所等等。
“对于出租车拒载,以前主要是指空车标志开着,主动问乘客要去哪,不带算拒载。现在,不管空车标志翻下还是不翻下,只要问了乘客去哪,不带就算拒载。”刘主任说。
遭遇拒载时可用手机取证
老百姓遭遇拒载后,一般会拨打96333、0551-4533111两部电话投诉,不过,一些乘客反映电话投诉后,运管部门还往往要他们跑一趟,出具书面投诉材料,他们觉得这样有点不方便。
刘主任称,如果乘客已坐上车被拒载,可直接在车内打电话投诉,此时运管人员已开始取证,这样的投诉就不需要乘客出具书面材料。如果乘客未坐上被投诉的车或是事后投诉,则一般需要出具书面投诉材料。刘主任解释说,被乘客投诉的出租车一般要被喊到运管部门接受调查,如果乘客在电话投诉时稍不注意把车牌号、服务资格证号等报错了,很可能造成对被投诉车和驾驶员的“误解”。因此,本着对乘客和驾驶员双方负责的角度考虑,就需要乘客在电话投诉后写一份书面投诉材料。
同时,刘主任提醒说,现在,很多乘客的手机都具有拍照、摄影等功能,如果能在遭遇拒载时主动取证,这将对运管部门处罚违规出租车起到很大帮助作用。拒载多是受利益因素驱使对于目前合肥出现的出租车拒载现象,刘主任认为主要有三个原因,一是运力较少,造成打车难;二是道路比较拥堵,出租车运营不顺畅;三是驾驶员为了追求经济利益最大化。
“拒载的最根本原因是受经济利益驱使。”刘主任说,驾驶员每天必须完成上交一定数量份子钱的任务,而且自己也要生活,因此不愿意去路堵的地段。他们是把经济利益放在第一位,把服务放在了第二位,“但出租车是服务行业,为百姓提供高质量服务是第一位的,经济效益是第二位的,因此这样做肯定是不对的。”
不过,刘主任表示,随着合肥新增出租车的逐步到位,新修改造路网的逐渐完善,公交线网的优化,拒载现象应该会逐渐减少。
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