滨湖新区数十项开发项目全力推进，预计今年固定资产投入将超120亿元；总投资38亿多的新桥机场正在紧张筹备，有望年内开建；美丽而壮观的生态滨湖“水世界”和憧憬多年的轨道交通两大规划浮出水面……

这是一个崛起的时期，这是一个奋斗的年代。“把合肥打造成通江达海、独具魅力的现代化滨湖大城市”——满怀梦想和期待的合肥人，正朝着这一美丽未来坚定前行！

120亿托起滨湖新区腾飞梦

按照合肥“141”战略规划，建设滨湖新区是合肥市打造现代化滨湖大城市、提升省会形象和影响力的战略决策，是合肥通江达海的必然选择，是彰显合肥滨湖城市特色的关键之举，标志着合肥正从环城时代走向滨湖时代。

滨湖新区建设自2006年11月15日打下第一根桩基，目前，启动区、拓展区（部分）正在火热建设当中，道路、医院、学校、供水、供电、供气等城区基础设施建设已全面展开。其中，滨湖新区内规划建设五纵七横一环线的交通网络，区内交通路网采用南北正交网格布局。此外，滨湖新区水运优势明显，规划在南淝河建设1000吨集装箱货运码头，在巢湖岸线建设商务码头和游船码头，各类船只均可通过裕溪口岸直通长江。

除去基础设施工程，滨湖新区目前在建和全力推动开发项目达到了数十个。其中：滨湖世纪城是目前新区在建的最大项目，其净用地面积达到了1991亩，总建筑面积约400万平方米。项目内容包括营业面积超过 40万平方米的大型ShoppingMall，建筑面积不小于7万平方米、600间客房以上的五星级酒店，以及多座高档办公写字楼等多项商业项目。项目于2007年11月开工建设，4年内将全部竣工并投入使用，项目总投资将超过100亿元。

此外，规划中的滨湖文化娱乐城项目总投资约达19.5亿元，将结合塘西河风景带，按照高起点、高标准的设计要求，提供集购物、餐饮、宾馆、休闲娱乐于一体的现代化综合服务设施。该项目的商业用地约173.19亩，住宅用地约10.99亩，总建筑面积约24万平方米。商务居住及会议中心项目综合高档居住 （约93亩）、办公商务（约93亩）、五星级宾馆、3000人会议中心（两者共约69亩）等功能于一体。在紧邻滨湖新区拓展区塘西河景观带的区域内，将出现占地约840.3亩的景观居住项目。目前该区域周边已陆续建起医疗、教育、商业等基础配套设施，区内的滨湖明珠等商住项目也成了合肥最热的房产项目之一。

经过近两年时间的建设发展，目前滨湖新区已经形成良好的发展态势，预计到今年底，新区固定资产投资将突破120亿元。一个规模约8平方公里，建筑面积约1000万平方米，可居住人口约20万人的新区正在逐步形成。

在不久前的一次视察中，合肥市市长吴存荣充满信心地表示：“建设滨湖新区必将对提升省会城市形象、发挥中心城市集聚和辐射功能发挥重要作用。相信在不远的将来，一个经济繁荣、社会和谐、环境优美的生态示范新区将展现在世人面前！ ”

新机场开拓城市新“空”间

2007年8月底，合肥新桥国际机场建设项目正式获得批准，该机场性质为国内干线机场，建成后将成为继北京首都、上海虹桥、上海浦东等机场之后具备国内目前最高飞行区等级的机场，可供世界上目前已投入商务运营的所有飞机起降。

根据规划，合肥新桥机场近期设计到2015年，客货吞吐量将分别达到540万人次和7.6万吨；远期到2035年，客货吞吐量分别将达到2300万人和40万吨。新桥机场一期建设将按照满足2015年的需求进行，但对分期建设难度较大的单体工程如航站楼等，则按2020年的需求建设。在一期建设中，飞行区技术等级指标为 4E级，建设一条长3400米、宽45米的跑道和一条平行滑行道。新建一座9万平方米的航站楼，站坪客机位22个以及配套通信、导航、气象、供油、供水、供电、供气、供热、航空公司基地等生产保障设施和相关行政办公生活设施，总投资概算38．37亿元。

目前，新桥机场开工的前期准备工作正在按计划进行，航站楼等工程招标正如期开展，计划将确保在今年内正式开工，预计2011年底建成。未来的新桥机场将担负着“筑巢引凤”的作用。通过该机场的建立，将吸引大量从合肥机场流失的客流，从而引来更多的航空公司，而最终组建安徽本土的航空公司，是强化合肥机场区域航空枢纽地位以及安徽未来航空业发展的必然选择。|

12亿打造滨湖生态“水城”

投资12.2亿综合治理滨湖新区巢湖岸线、塘西河及十五里河；在巢湖北岸一举打造16公里外滩。目前已经通过规委会审查的 《合肥滨湖新区巢湖岸线、塘西河及十五里河综合治理规划》，正为合肥人描绘出一个美丽而壮观的生态水世界。

在该项规划中，三大亮点引人注目： 巢湖岸线：打造16公里外滩。

总投资约5.0亿元的巢湖岸线综合治理项目承担了防洪与生态修复的双重任务，规划利用巢湖底泥，利用“吹填技术”，在派河口、九连圩等地至南淝河口间岸边构筑一处长达16公里的巢湖外滩。治理工程主要包括：纵向布置吹填高程；岸线治理；沿岸线外滩与防浪林台之间种植防浪林带；堤防加固；湖崩治理；打造生态水景观等。此外，16公里外滩建成后，将结合滨湖新区总体规划要求，沿岸布局一系列特色街区，包括：度假休闲区设计亲水步道、亲水平台，重点设置宽敞的滨水广场，营造繁华高雅的商业水岸；商务金融区重点设置滨水广场，添置商业服务设施，适度点缀建筑小品，建造和谐的湖岸景观；文化娱乐区构筑水岸交融的滨水湿地公园及体育、露天广场等。

塘西河：拟建人工生态湿地。塘西河治理工程拟投资约3亿元，规划塘西河除具有行洪、蓄水、生态等功能外，还应尽量保持河道的自然特征，兼顾滨水景观建设，满足亲水要求，营造成一个极具亲水性的城市滨河景观带和沿河生态绿色走廊。为适应滨湖新区建设需要，规划对塘西河沿岸的河道规划蓝线和生态绿线进行严格控制。设计在河道漫滩及河道迂回较多的地方将弯段水道保留，拟建设人工生态湿地景观。河道防洪按20年一遇标准改造河床，并将百年一遇与20年一遇洪水位之间的河滩涂面积作为生态湿地范围。

十五里河：将现“飞瀑”壮景。十五里河治理工程投资约达4.2亿元，除行洪、蓄水、生态等功能外，十五里河还将保持河道自然特征，兼顾滨水景观建设。治理工程将以下游建闸挡洪、洼地蓄水和中游疏浚河道及上游疏通水系、生态补水等组合治理措施为基础，构建纵向低堰跌水、横向水岸相映的动态滨水空间和生态湿地廊道景观。值得关注的是，在闸站工程设计中，为与周边环境和城市建筑风格相协调，规划了采用景观门体，在排洪期及关闸期将形成飞瀑或活水景观功能。此外，根据滨湖新区总体规划，东大圩是最具发展前景的农家乐旅游观光基地。本次规划通过河道开挖、再将十五里河引入南淝河等进行水系沟通，增加生态补水，以推动大圩生态农业、特色旅游和绿色基地建设。

轨道交通不再是梦

2008年8月28日，合肥市政府采购中心受合肥市建设投资控股集团有限公司委托，对“合肥市轨道交通线网及建设规划环境影响报告编制项目”进行招标。这意味着合肥市轨道交通规划建设正式提到政府工作日程上来。合肥市上马轨道交通的夙愿由来已久。经过两年多的大建设，合肥城区版图向四个方向拓展约30公里。然而日趋拥挤的城市交通状况，使得合肥必须选择轨道交通这一更加先进、便捷、有效的交通方式。

不久前，合肥市政府曾公布了初步规划的该市有轨电车方案，并进行了项目招标活动。虽然目前该方案正在进行调整完善，但从该初步规划仍可一窥合肥人宏伟的轨道交通梦想。

根据初步方案及项目招标内容：合肥有轨电车一期工程全长约22公里，形状为反“L”形。初近期为有轨电车，远期为轻轨，它是合肥市规划的轨道交通1号线和4号线的一部分，将与规划轨道2号线一起形成合肥市南北和东西向轨道交通“十”字形骨架。该项目总投资约达15亿元。根据规划，有轨电车一期工程线路起点为合肥火车站，经胜利路、马鞍山路、包河大道，终点为滨湖区的紫云路西拐至清潭路，设21座车站和1处车辆段。据有关专家介绍，轨道交通的平均运行速度可达35公里/小时，最高时速接近50公里。有轨电车的设计客流量在高峰时段将超过每小时8500人。

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