连绵的秋雨打断了省城长江中路改造工程的建设施工。据建设单位称，只要天气一旦转晴，长江中路就将开始表层沥青的摊铺，这将标志着长江路建设步入最后的冲刺阶段。

地下通道开建

由于长江中路的设计发生更改，原先计划修建天桥的三个路口将更改为地下通道。目前，合肥市长江中路地下通道已破土开工，先期实施第一阶段的管线迁移工程。

据建设单位介绍，地下通道建设将不会影响长江中路改造后的道路通行。百大CBD旁的大西门地下通道已经悄悄开建，道路两旁设置了施工围栏，并开始管线迁移。路旁还竖起了一块提示牌，提醒行人注意安全。该处通道建设主体为一字形，在路中及道路两侧设置三个出入口。通道开挖跨度为6.54米，开挖高度5.1米，通道长约55米。另外两处地下通道分别位于四牌楼、飞凤街交口，这些地下通道都将担负着行人过街与公交BRT专用通道的双重功能。长江中路地下通道建设将分三个阶段实施，第一阶段，改迁道路两侧的各类管线；第二阶段，开挖两端出入口；第三阶段，开挖南北向的地下通道。

地下通道的建设是否会影响原计划的放行通车呢？合肥市重点局有关人士介绍说，一般情况下，道路桥梁设施建设都是在彻底完工后移交产权再启用；鉴于长江中路的特殊位置，则将采取先放行再移交的程序。所以，地下通道及绿化等后期建设都将不影响市民出行。

预留供电管线

有不少细心的市民向本报反映，长江中路西段仍有不少电线杆竖立在路面中间，一旦供电部门进行迁移，会不会导致新建好的路面重新开挖？记者就此事专门咨询了建设单位。

建设单位的负责人士称，长江中路西段的确有部分电线杆仍未迁走。不过，建设单位在当初铺设管线时已经预留好供电管线。等到时机成熟，这些管线就可以废除，启用新的供电管线，所以绝对不会二次开挖。

赶制人性化BRT

按照原计划工期，长江中期将在9月10日正式通车。准备投入使用的BRT专用公交车也正在加紧赶制之中。

据悉，此次投入使用的12米长公交车180辆，18米长的“巨无霸”型公交车20辆。其中空调车为125辆，非空调车为75辆。车身长12米的公交车车厢内部高3米、宽2.5米，共有30多个座位，最多能载100人。而车身长18米的则能载180人。在18米的“巨无霸”型公交车上设有5个特殊的母婴座位，该座位是连体的，中间没有分隔，比两个单人座位要窄一点，是专门提供给带孩子的母亲或者孕妇坐的。车内使用的灯是LED灯，比原来的更亮、更节能。在后排中间座位还配备了安全带，防止急刹车时乘客受伤。|

绿化方案未敲定

虽然长江中路的沿街八块绿化带已经完成土壤填充。具体位置分布在长江中路八大绿地三孝口(原红旗饭店处)、安徽省图书城边、省政府大门东侧、合肥市供电局附近、宿州路与长江中路交叉口、梨花巷及省林业厅附近、安徽省招标局附近、团结新村附近。

据悉，为保证绿化植物的种植效果，有关部门特别从多个地方引进了多种营养土。其中就包括来自东北的黑碳土，该种土壤属酸性而又含有大量腐殖质，可为植物增强大量营养。

合肥市园林局负责人士称，目前长江中路选用树种还未最后敲定。

道路美化年底完成

合肥市道路景观整治第四批规划设计项目正式面向社会公开招标。此次招标的是长江中路、长江东大街等道路的景观整治规划设计工程，两条路总长度约6.22公里。工程共分为两个标段，其中一标段为长江中路(环城东路-环城西路)，路段长度约2.97公里；二标段为长江东大街(滁州路-东二环路)，路段长度约3.25公里。

此次设计招标侧重对景观整治道路进行街面景观整治，要求投标方对街道业态定位、空间布局、道路平面、建筑立面改造方案、重要节点景观、绿化景观、街具设计、夜景亮化等内容进行剖析图示和工程估算，应用和体现新技术。招标计划于9月中旬开标，整治工程预计年底前全部完成，整治后的“安徽第一路”将以全新的面貌呈现在市民面前。

商家开门迎客

记者昨天沿着长江中路沿途采访，发现不少商家已经开门迎客。在一家女性服饰专卖店里，记者看到不少市民前来采购。销售小姐介绍说，这家店8月21日开门的，由于前几个月受修路影响损失不少，所以想抓住秋季上货的商机。

在三孝口一家大型商场，记者看到店家打出“喜迎长江路9月通车”的巨幅促销广告。四牌楼附近的众多专卖店也纷纷开业。记者发现，这些店面大多装潢一新。工作人员称，经过几个月的休整，他们已经做好充分准备，迎接“安徽第一路”的全新面世。

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