改道盼设“告示牌”

家住合肥史河路的黄先生希望公交服务更细一些。“这段时间由于道路建设，公交线路改道频繁，虽然大多数时候都在媒体上公布了相关信息，但为什么不能将工作做得更到位，在沿途站牌做个标识说明呢？”黄先生说，一次22路公交车临时改道，小区附近很多居民都不知道，烈日炎炎下站在史河路站牌足足等了半个多小时也未等到车，黄先生打公交服务热线投诉才知道改道了。“由于各种各样的原因，不是每个人都能从媒体上得知公交线路信息，在站牌设告示可能会麻烦些，但对乘客来说才最有用。”黄先生对记者说。

常坐801路公交车的合肥市民徐女士也在感慨，每天上下班高峰时间段，坐801路就像是打仗，必须拼命地往前挤，否则就要长时间等。徐女士认为，有部分线路考虑到市民出行方便，不得不多绕点路，由此造成的运行时间过长也应该通过增加班次来弥补，否则本为方便市民的线路反而变得不方便了。

利用双休日，记者在合肥市乘坐131路公交车体验了一下，从工大北区到大钟楼站，每到一个站点，都有乘客向司机询问一番，有的乘客发现坐错了车再重坐。在106路一临时站点，记者已经交完车费上了车，询问到不到黄山大厦，司机说：“改道了，现在从寿春路走。”只好中途下车，换乘其他线路的车辆。“为什么公交车的改道运行、换乘等信息很难获知？”很多乘客都有这样的困惑和质疑，因为公交车是市民不可或缺的出行工具。合肥市现在修路架桥较多，多条公交线路改道，公交公司应当贴上通知，多提醒两句，为乘客提供更为细致的服务。

外地经验可借鉴

公共交通，是群众轻便、快捷出行的主要途径。从全国很多城市来看，公交改道是常有的现象，但这些城市都有相应的便民措施。如：上海火车站北广场施工，所有的公交绕行方案全部以醒目的标示牌写好，在附近各个路口标示；哈尔滨在街上设立“公交咨询台”，每天为市民解答公交车改道运行的咨询，极大地方便了市民乘车。

“合肥经常因修路建桥更改线路，不如设立活动站牌，更改线路时可以临时换上。如果换个电子站牌，那就更方便了，也更符合现代都市的特点。”乘客哈建告诉记者。

很多接受记者采访的市民都表示，城市公交文明是一道流动的文化风景线。公交状况关系到城市居民的切身利益，连合肥本土人都不知道改道路线怎么走，外地人来合肥乘车更是难上加难。因此，公交部门应当从关注民生的角度认真考虑大公交服务，进一步提高公共交通的服务水平。对修路公交车路线改道，造成群众乘车难现象，合肥市公交集团相关人士解释说，公交线路一再调整的是临时线路。等道路修通后，将恢复大部分的原有线路。为了让市民出行更顺畅，还将进一步优化线路，眼下长江中路改造还在进行中，道路不通畅，优化的时机还不成熟。|

合肥市建委有关负责人也解释说，这些公交线路调整并不是此前公交线网优化方案的内容。目前，公交线网优化方案仍在进一步的优化中，还未上报政府部门批准。不经过批准，公交线网优化方案是不会实施的，请市民克服一下暂时困难。

更多细节待完善

城市公共交通更多体现了公益性。乘客孙伟光说，公交车就是为广大百姓出行服务的，应该更具人性化。公交车临时改变线路虽然只是一时，但不是小事，从中反映出的一些细节，应引起有关部门的重视。

作为全国11个优先发展城市公共交通示范城市之一，合肥近几年的公共交通有长足的进步，在硬件建设方面上了一个台阶，爱心专座彰显城市温情，车载TV令人赏心悦目，智能语音报站让人倍感温馨……基本适应了现代化城市的要求。但不尽如人意的地方也还存在。

部分合肥市民反映候车时间过长。市民陈先生说，有次在该市运管处始发站等19路公交车，等了20分钟才来一趟，发车间隔时间太长了。公交公司对一些上座率高的线路应增加班次。类似的意见比较多。外地来合肥打工的闻女士告诉记者，有一次她等126路上班，7时10分就开始等车了，直到7时46分车才来，足足等了36分钟。

采访中，很多市民也希望，公交车站的站牌设置能够更加合理。在合肥城区的一些公交站，站牌上没有沿途站名，有些只有城区的简图，乘客很难据此找到自己现在的位置。同时，简图也没有标明沿途停靠的站点，乘客无法确定自己下车的站名。很多对公交线路不太熟悉的乘客很容易乘错车。有些站牌设置得离地面太高，乘客看不清。此外，在市区及一环以外的部分公交线路，由于等车位置不是固定站点，导致很多市民等了很长时间，结果却坐不上车。

接受记者采访的众多市民均表示，公共交通应当注重社会效益，开展文明、人性化服务，坚持把细致周到的服务当作行业的生命线和精神文明建设的龙头来抓，以便让“乘客至上，服务第一”真正落到实处。

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