合肥淮南蚌埠将跑动车组
合肥家园网 www.hfhome.cn 2008-08-12 00:00:00 来源: 江淮晨报 点击量: 346
合肥至蚌埠铁路客运专线计划今年动工建设,施工期限为三年半。记者昨天从铁路部门获悉,合蚌铁路项目已通过专家可研评估,环评报告书编制工作也基本完成。
设计时速200公里
合蚌铁路客运专线南起合肥市,经长丰县、淮南市,沿蚌淮高速公路跨窑河、水蚌线、合徐高速公路,至蚌埠市。全线设8个车站,依次为合肥站、合肥北站、双墩集站、下塘集站、水家湖站、淮南东站、新刘府站、蚌埠高速站。
合蚌客运专线全长130多公里,电气化双轨建设,设计时速200公里,预留300公里提速能力,全线采用动车组运行。
合肥4小时能到北京
4月18日,京沪高铁安徽段8个建设点全面开工,该铁路在我省境内长266公里,途经宿州、蚌埠、滁州三市。
京沪高铁虽然途经我省,却与合肥等城市“擦肩而过”。合肥至蚌埠客运专线铁路规划应运而生,构筑起合肥与京沪高铁之间的快速通道。
据了解,合蚌客运专线项目已成立前期工作推进组,前期工作已准备就绪,待国家批复后将立即开工。
合蚌客运专线建成后,从合肥乘坐动车组,经合蚌客运专线,由蚌埠站转入京沪高铁,4小时即可抵京,合肥与北京可实现当日往返。
合肥将成高铁枢纽
合蚌客运专线北端通过京沪高速蚌埠站与京沪高速相连,南端通过合肥枢纽与沪汉蓉快速通道相接,是京沪铁路以及沪汉蓉快速通道间重要快速客运联络线,是合肥市通向京、津、山东及东北地区最便捷的通道。
合蚌客运专线不仅仅联通了沪汉蓉、武广、京沪三条客运专线,更重要的是承担合肥、淮南、蚌埠三市之间城际铁路的功能,是一条快速铁路通道,也是一条经济“动脉”,将淮南提升到国家铁路干线,为两淮煤炭运输释放空间。
随着合宁铁路动车组通车、年内合武铁路建成,以及将来合蚌专线的投入使用,合肥将形成“1小时到南京,2小时到武汉,3小时到上海,4小时到北京”的快速通道,届时,合肥将真正成为一个高速铁路枢纽城市。
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