摘要：据了解，随着混凝土主体结构封顶，下一步将全力攻坚大跨度双向曲线钢桁架智能建造、超大面积自由曲面金属屋面一体化建造施工难题，加快推进二次结构及机电系统施工，确保工程如期竣工。

8月26日上午，合肥新桥国际机场T2航站楼工程混凝土主体结构封顶，比原计划提前两个月实现封顶。这标志着T2航站楼建设取得重大阶段性进展，为下一步幕墙、机电安装、室内装饰、屋面网架等工程全面施工创造良好开端。按计划，2025年底所有工程全面竣工。

据介绍，合肥新桥国际机场T2航站楼主体工程2022年12月正式开工，2023年1月1日，工程提前4天实现首块底板浇筑，提前14天完成首件主钢柱吊装。5月28日，T2航站楼正负零结构封顶目标，6月5日，首根钢结构屋盖梁顺利吊装。T2航站楼混凝土施工阶段，高峰期现场施工近3000人，各类施工机械上百台，累计钢筋绑扎5.5万吨，浇筑混凝土27.2万方。

“T2航站楼是合肥新桥国际机场改扩建建筑体量最大、工艺最复杂、投资最大的项目，也极具建设亮点，智慧管理和新技术运用无处不在。”合肥新桥国际机场改扩建工程建设指挥部航站区工程部相关负责人告诉记者，在建设过程中，优化大面积复杂底板防潮和超深基坑施工方案，创新无地下室独立承台梁板一次性整体浇筑施工工艺、超长大面积地上混凝土梁板跳仓施工工艺等，提升工效3-4倍；试点探索各类建筑机器人推广应用，使用混凝土整平机器人，实现楼地面浇铸一次成型，提升工程质量；以智慧大屏和数据库为核心，集成物联网和BIM模型，实现对施工现场进度、质量、安全和物资等全方位数字化管理，全面提升现场管理水平。

据了解，随着混凝土主体结构封顶，下一步将全力攻坚大跨度双向曲线钢桁架智能建造、超大面积自由曲面金属屋面一体化建造施工难题，加快推进二次结构及机电系统施工，确保工程如期竣工。

合肥新桥国际机场改扩建工程是国家和安徽省“十四五”重点工程项目。其中，T2航站楼项目由北京城建集团和安徽建工集团联合体施工总承包，该项目采用“双港湾+双L”的建筑构型，总建筑面积约36.98万平方米，是T1航站楼建筑面积的3.4倍。建成后，结合原有的T1航站楼，可满足2030年旅客吞吐量4000万人次、货邮吞吐量35万吨、飞机起降30.5万架次的发展需求，可顺应我省航空业务量迅速增长需求，提升合肥机场区域航空枢纽功能，对推动我省打造对外开放新高地，促进长三角区域一体化发展贡献重要力量。

责编：杨奉娇