摘要：除了2号线东延、3号线南延外，同样计划于今年开通运营的还有1号线三期工程。

3月7日上午，在肥东县的合肥轨道交通2号线东延线泉香路站施工现场，工人正在组装轨排用于铺轨。按照计划，合肥轨道3号线南延线、2号线东延线以及1号线三期工程都将力争在今年内开通运营，带领合肥轨道交通将迈入市县一体化的全新时代。

25米长的轨排通过轨道车运输至铺轨现场

3月7日上午，大皖新闻记者来到位于肥东县的合肥轨道交通2号线东延线泉香路站，这里也是2号线东延线工程的铺轨基地。

在现场，一组长度为25米的轨排正摆在地上，多名工人拿着工具在组装轨排。该工程正线轨道铺设项目总工程师田静向大皖新闻记者介绍称，轨排被组装好后，通过铺轨基地龙门吊吊入轨排井，然后用电动轨道车装载轨排运输到铺轨现场。

在工作人员带领下，记者沿着楼梯向下到达负二层，来到轨排井的位置。田静告诉大皖新闻记者，轨排井长度是30米，宽度是8米，在土建施工时就已经预留建设完成。记者注意到，此时轨道车平板上，已经装载好两组轨排。

“2号线东延线铺轨分为左线和右线，总共长度约为30公里，目前已经完成约五分之一。”田静称，铺轨是循序渐进的工程，目前泉香路站铺轨工作已经完成，装载好的轨排将在这里运输到所需要的地方。

3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶

作为将来的换乘站，站前路站3号线南延线部分已经完成结构施工，大皖新闻记者在现场看到，为其它线路预留的车站部分正在进行主体结构的底板施工，一旁的挖掘机正在进行基坑开挖。可以看到，与合肥多数地铁站基挖土质不同，该标段多为中风化岩，由于这种岩石土层硬度较大，施工难度也增加了不少。

据现场土建施工负责人介绍，目前站前路站除预留部分外，全站工程量完成80%，机电安装及装饰装修、铺轨工程均在有序推进。

合肥轨道交通3号线南延线位于肥西县境内，为既有运营3号线的南延段，起于馆驿路站，衔接3号线幸福坝站。线路全长11.3千米，共设8座车站，均为地下站。

据了解，2020年9月合肥轨道交通3号线南延线正式开建，其中土建2标段紧邻县城闹市地段，受征地、线路管网改迁等因素影响，施工进度相对慢点。

据合肥市轨道交通集团最新统计，3号线南延线8座车站已有7座主体结构封顶，16条盾构单线区间已有13条贯通，盾构掘进已完成总量的95%；机电安装及装饰装修已完成总量的9%，轨道铺设已完成总量的39%。

2号线东延线11座车站主体结构已全部封顶

据悉，合肥轨道交通2号线东延线11座车站主体结构已全部封顶，24条盾构单线区间已有22条贯通，盾构掘进已完成总量的98%；机电安装及装饰装修已完成总量的28%。

除了2号线东延、3号线南延外，同样计划于今年开通运营的还有1号线三期工程。

就在3月5日，合肥轨道交通1号线三期工程已顺利实现全线短轨通，另外，1号线三期3座车站主体及附属结构已全部封顶，天水路停车场已全部封顶，机电安装及装饰装修已完成总量的99%，下一步将全力推进1号线三期后续电通、动车调试和综合联调工作。

责编：杨奉娇