12月9日上午10点18分，随着皖A709MU汽车驶入位于巢湖市的苏湾收费站，合肥都市圈“大外环”高速东环线——明光至巢湖高速公路合肥段正式通车。标志着合肥“大外环”的第一块“拼图”就位，合肥都市圈“大外环”高速加速走向“闭环”畅通。

明巢高速合肥段正式通车

“通车后，从家门口就能上高速，出门非常方便。”明巢高速合肥段通车仪式现场，不少巢湖市苏湾镇的老乡前来观看。

站在苏湾收费站往外去，一旁的G312一边通往全椒，一边往肥东方向，待明巢高速明年上半年全线通车后，肥东和巢湖多个乡镇都可以从这条高速前往明光等地，车程将缩短半个小时左右。

从地图上看，明巢高速合肥段起于肥东县陈集镇周寿家附近，顺接明巢高速滁州段，途经肥东县和巢湖市7个乡镇，跨越合巢芜高速公路后接G329。全线采用高速公路标准，设计时速120公里，全长50.254公里，双向四车道。

明巢高速公路合肥段是全省“十三五”重点建设项目之一，是《安徽省高速公路网规划（2016-2030年）》中“纵一”徐州至杭州高速公路的联络线，也是合肥市自主投资、自主建设的首条高速公路。

作为G9912合肥都市圈环线东环线，明巢高速和京台高速平行，明巢高速作为G3京台高速公路的第二通道，有利于加强安徽与江苏、山东方向的交通联系，加强构建长江经济带立体综合交通走廊、完善皖江城市带的骨架公路网络，充分发挥合肥市承东启西、连南接北的区位优势，发挥合肥市对都市圈城市引领带动作用。

今年以来，合肥市持续推进“1155”大交通计划，在构建交通运输新发展格局中展现新作为，不断提升合肥全国性综合交通枢纽地位。

截至目前，合肥市国省干线完成投资41.92亿元，新建、续建项目达19个183.61公里，开展项目前期工作7个，S329合六南通道全线通车。完成国省道养护项目14个126公里。1-10月，全市完成交通运输固定资产投资145.12亿元，同比增长24.57%，固定资产投资持续高位运行。

都市圈环线正在加速“闭环”

7月份，由国家发展改革委会同交通运输部编制的《国家公路网规划》中，G9912合肥都市圈“大外环”高速获国务院批准同意。该环线高速全长282.4公里，可辐射周边通勤1小时到达庐江、舒城、桐城、六安、淮南、滁州等城市，建成后将有效缓解合肥市现状绕城高速公路通行压力。

如今，合肥都市圈环线第一块“拼图”就位，记者了解到，由合肥交投作为实施主体，正在全力推进全长282.4公里的合肥都市圈环线建设任务。

合肥都市圈环线何时能够顺利“闭环”？进展如何？

合肥市交通运输局总工程师杨帆介绍，今年以来，全市交通运输系统全面推进G9912合肥都市圈“大外环”高速建设战略，东环线明巢高速已经通车，北环线滁合周高速全面开建、西环淮桐高速预计年内开工、南环线和襄高速正加快推进前期工作，“大外环”的全貌将一步步呈现，“两环十三射多联”高速公路网初现雏形。

具体来说，东环线——巢黄高速公路计划2023年开工建设；北环线——滁合周高速公路合肥段于2022年底规模化施工；西环线——淮桐高速公路合肥段于2022年底开工建设；南环线——和襄高速公路肥西段于2022年底开工建设，明合高速公路南段正在开展路线方案研究计划2024年开工建设，宁合高速公路合肥段正在开展两阶段设计计划2023年开工建设。

合肥都市圈“大外环”几条高速中，最受关注的无疑是南环段，作为G9912合肥都市圈环线和G4222和县至襄阳高速公路的重要组成部分，此前官方发布的“合肥市域高速公路网规划图”上显示，南环段中的和襄高速考虑以隧道形式下穿巢湖。

“整体路线大体确定，目前正在进行工可方案审查，勘察设计招标工作也已经启动。”合肥交通投资控股有限公司副总经理程岗告诉记者，11月底，公司以线上、线下结合方式组织召开G9912合肥都市圈环线南环段工程路线方案审查会，南环段工程路线方案已经通过审查，确定下穿巢湖，这将创下全国高速公路水下隧道之最。

G9912合肥都市圈环线南环段工程已列入合肥市“1155”大交通建设计划，是省市“十四五”重点建设项目，由合肥市自主投资建设。项目起于巢湖市烔炀镇西侧，与S90芜合高速肥东支线、S18宁合高速公路合肥段衔接，终于G3京台高速，全长约42.5公里。

据了解，目前国内最长的湖底隧道太湖隧道已经于2021年12月30日通车，全长10.79公里、双向6车道，是连接苏锡常南部高速公路常州至无锡段的重要通道。根据工可初步方案，合肥都市圈环线南环段工程隧道总长16.1公里，其中穿巢湖水域12.3公里，长度超过太湖隧道，将成为国内最长的湖底隧道。

责编：杨奉娇