摘要：随着晴好天气的到来，9条在建项目各施工现场铆足“虎”劲，快速前进，工程进度条不断刷新。

据合肥轨道交通微信公号消息，2月24日，合肥轨道在建工程又迎来新进展。随着晴好天气的到来，9条在建项目各施工现场铆足“虎”劲，快速前进，工程进度条不断刷新。

1号线三期天水路停车场出入场线左线隧道顺利贯通

2月24日上午，伴随着“奋进号”盾构机巨大锋利的刀盘钻破除最后一层水泥混凝土块，1号线三期天水路停车场出入场线左线隧道顺利贯通，为下一步铺轨及后续专业施工提供了有利条件。

此次贯通的出入线区间全长884.29米，线路沿新蚌埠路向北敷设，区间主要位于主干道道路下方。盾构施工穿越地层主要为黏土层，盾构机先后下穿雨水箱涵、废弃氮气管道等建构筑物，区间长距离伴行工业氮氧气管、周边环境复杂、地下管线密集，对安全施工、现场统筹调度、监测控制等均是极大考验。

在合肥新站高新区管委会、交警支队、市政等相关单位的大力支持下，市轨道集团带领参建单位全面落实疫情防控措施，扎实做好进场人员的疫情防控知识普及、安全教育培训和技术交底工作。盾构施工过程中，严格规范施工作业标准，实施标准化施工工艺，严控隧道掘进、管片拼装和废旧雨水箱涵破除过程中的安全保障。为了赶进度，春节期间，该项目关键工点“放假不停歇”，加班加点抓建设进度，严格执行项目领导带班、工区值班和技术旁站制度。克服了渣土外运困难、材料供应紧张、雨雪和严寒天气等不利因素的影响，顺利完成了节点目标。

为进一步加快1号线三期建设进度，市轨道集团将加大资源投入，持续强化安全质量管控，严格抓好现场文明施工，为年内工程完工奋力冲刺。

截至目前，1号线三期3座车站已全部主体结构封顶，8条盾构单线区间已有5条贯通。

7号线一期石门路站主体结构顺利封顶

2月24日上午，合肥市轨道交通7号线一期石门路站主体结构顺利封顶，成为7号线一期第4座主体结构封顶的车站。

石门路站位于始信路与石门路交叉口，为地下二层12米岛式站台车站，车站外包总长208.6米,标准段宽20.7米,中心里程处埋深16.4米,车站主体采用明挖顺作法施工。该站地下管线密集，地上高压线路迁改工程量大，前期管线迁改体量大，施工场地狭小，对现场安全文明施工提出极大考验。

该项目自开工以来，市轨道集团常态化安排业主代表驻项目部帮扶项目推进，协同项目部优化施工组织，协调项目前期征地工作，加快了车站围闭，使该站点成为7号线一期工程第一个全面完成高压线路迁改站点，降低了施工安全风险，为车站主体结构施工赢得了宝贵的时间，为车站主体结构封顶夯实了基础。

石门路站主体结构顺利封顶为石门路站至耕耘路站区间盾构始发提供了良好的场地条件，目前该区间盾构机已下井调试完成，即将掀起盾构施工大干浪潮。

截至目前，7号线一期15座车站已有4座主体结构封顶，31条盾构单线区间已有2条贯通。

责编：杨奉娇