摘要：近年来全省加快城市停车场基础设施建设，想方设法营造便民高效的出行环境。

升级设施建设用地等要素保障

在北二环路与蒙城北路交口、方兴大道和皖水路交口、政通路与万佛湖路交口等区域，一批过渡停车场近期建成投用。它们有个共同的特点，就是诞生在城市过渡地块上，为全省解决停车问题提供了新样板。

所谓城市过渡地块，是指已拆迁、收储但还未建设或上市计划的地块。合肥建设部门巧抓“空档期”，让这些地块发挥出更大功效，没有白白浪费，进一步破解市民停车难题。

城市建设停车场的土地资源有限，通过“见缝插针”般地利用城市过渡地块巧建停车场，不但能提高土地利用率，还可以精准、有效地增加车位供给。

目前，合肥抢抓已拆迁或收储地块，正按照“成熟一处、开工一处”的原则，推进14处过渡停车场试点建设。其中，金寨路与习友路交口、凤凰桥路与胜利路交口、金寨路与祁门路交口等两千多个泊位已在加快推进相关工作。

人口稠密的城心，车辆保有量居高不下。为了在“螺蛳壳里做道场”，近年来安徽积极落实规划用地,完善停车设施专项规划，并纳入城市详细规划，做好用地管控。加强停车场项目用地保障，符合《划拨用地目录》的采用划拨方式供地。充分开发既有道路、广场等地下空间以及高架桥下、城市边角地、废弃厂房、闲置收储地块等资源建设公共停车场，取得了良好成效。

下一步，全省将升级城市停车设施建设用地等要素保障。统筹安排、合理规划停车场布点，预留停车场建设用地，将停车设施配建标准，规划配建停车位，一并纳入新建建设工程项目规划条件。统筹安排新增用地指标，保障公共停车场等公共设施用地需求。对原有平面停车场，鼓励扩容改造为立体机械式停车设施，节约建设用地。

责编：杨奉娇