摘要：目前合肥地铁在建的几条延长线均采用直接连通不用换乘的形式设计。

目前合肥轨道交通已运营线路已有4条，同时在建的还有9条线路，预计到今年年底，4号线也将开通运营，其中包括已开通运营线路2、3号线的延长线项目。记者从合肥市轨道集团获悉，虽然2、3号线延长线项目作为合肥轨道交通建设第三期项目，于2020年下半年才正式开工，但目前进展顺利，预计2024年底前可建成通车。

已相继开始盾构施工

6月10日，合肥轨道交通2号线东延线首台盾构机在寓酒路站成功始发，此后，3号线南延线首台盾构机也已成功始发。

据统计，截至目前，2号线东延线24条盾构单线区间，已有4台盾构机进场，3条区间（寓肥区间左、右线、祥金区间右线）盾构正在掘进，累计掘进305环，占比3.6%。3号线南延线共18条盾构单线区间，已有2台盾构机进场，1条区间正在盾构掘进，累计掘进32环，占比0.3%。

另外，2号线东延线全长约14.5公里，设11座车站，目前寓酒路站、金阳路站、护城路站3座车站主体结构已封顶，另有7座车站正进行主体结构施工。3号线南延线全长11.3公里，目前围护桩完成3779根，占比88%；连续墙完成92幅，占比50%；共8座车站，其中馆驿路站尚未招标，云霄路站主体结构已封顶，下派河路站、芮祠路站正进行主体结构施工，站前路站、青年路站开始基坑土方开挖。

未来通车可直接连通现有线路

近日，有网友在合肥12345政府服务直通车留言咨询：地铁二号线延长线计划什么时候通车试运营，是否与二号线并线运营，是否需要终点站换乘（就是在三十埠下车再换乘）。对此，合肥轨道公司回复称经建设分公司核实，2号线东延线于2020年9月29日开工建设，按照合同计划2024年底前建成通车，开通后将与已运营2号线贯通。

由于合肥已运营线路中还没有"延长线"，确实有市民对于未来延长线的概念有些模糊，事实上，国内也有较早建成地铁的城市存在延长线采取换乘方式连接的。相关人士告诉记者，是否需要进行换乘，主要取决于线路的具体规划设置以及当时的规划理念，目前合肥地铁在建的几条延长线均采用直接连通不用换乘的形式设计。  

责编：杨奉娇