合肥将现“四线运营,十线同建”盛况
合肥家园网 www.hfhome.cn 2020-09-28 09:04:35 来源: 合肥报业全媒体 点击量: 3062
摘要:合肥
乘客数量不断突破 乘车体验不断提升
2018年5月23日,合肥轨道交通线网客流突破1亿人次。2019年1月9日,线网总客流突破2亿人次;当年8月3日,突破3亿人次。今年3月25日,在轨道交通3号线投入运营3个月后,线网总客流突破4亿人次。9月21日,合肥轨道交通又迎来新的突破,总客流正式突破5亿人次。以合肥市人口800万来算,相当于每人已经乘坐了62.5次。变化的不仅仅是客流量这样的数字,还有乘车的体验。
自1号线开通以来,乘客从一开始只能用现金在自助售票机上购买普通单程票,或者在客服中心购买普通储值卡,到可以刷合肥通卡进站。之后,再到自助购票机上上线了微信、支付宝扫码购票功能,银联闪付过闸也有了优惠。再后来,合肥轨道APP上线,扫码乘车成为超过三分之一乘客的首选,乘客在合肥乘坐地铁的付费方式越来越多样化。
太赫兹无接触式人体安检测温一体机首次亮相,智能体温筛查预警设备投入使用,华为全息防控测温设备在西七里塘站投用,全球首台“无接触式”地铁自助售票机在汽车西站投入使用……今年以来,面对疫情,一大批高大上设备亮相,为市民安全乘车“保驾护航”。接下来,人脸识别等更多新技术新手段,也在其他线路应用。
年底有望形成“四线运营,十线同建”盛况
今年3月,合肥轨道交通第三期建设规划正式获得国家发改委的批复,这个规划当中一共涉及2、3、4号线延长线和6、7、8号线一期等6个项目。之后,在合肥市轨道交通集团等相关单位的协同努力之下,第三批规划项目的前期工作就不断在加快推进。
当前,5号线列车正在轨道交通5号线南段进行不载客试运行。南段长约25.2公里,计划在今年年底开通运营。届时,乘坐1号线在合肥南站就可以换乘5号线,去安徽创新馆、安徽名人馆将更为方便。
从开工到开通,1号线用了4年6个月,2号线用了4年5个月,3号线只用了4年,而5号线南段耗时更短,仅仅3年7个月。这是一种合肥速度。
下个月开始,2号线延长线、3号线延长线,4号线延长线、6号线一期、7号线一期、8号线一期和S1均将分批次开工建设。到今年年底,算上正在建设的4号线、5号线北段、1号线三期,在合肥有望形成“四线运营,十线同建”的盛况。
责编:丁冬雪
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