摘要：为了解决新桥机场往来城区不方便的问题，机场轨道交通S1线将力争尽早列入国家有关规划并实施，合新六、合新

为了解决新桥机场往来城区不方便的问题，机场轨道交通S1线将力争尽早列入国家有关规划并实施，合新六、合新淮城际铁路建设也将积极推进。近期，省发展改革委组织编制了《安徽省民航业发展战略规划（2019-2035年）》，目前开始向社会予以公告，公开征求意见。

定位：打造长三角西翼区域航空枢纽

根据安徽民航业发展的总体战略定位，未来将着力打造以合肥新桥机场为中心、支线机场为支点、面向全国辐射亚太、通达国际重点城市的长三角西翼区域航空枢纽。

根据发展目标，计划到2025年建成合肥新桥机场二期工程，全省运输机场数量达到8个，全省A1、A2级通用机场达到30个；全省年旅客吞吐量达3400万人次，其中合肥新桥机场旅客吞吐量达2500万人次；全省航线总数突破170条，国际航线突破30条；引进3家以上国内有实力的综合物流集成商在合肥设立区域分拨中心。

同时，合肥空港经济示范区产业体系、基础设施和公共服务体系框架基本形成，跻身国家级临空经济示范区行列。

布局：合肥建成国际航空货运集散中心

按照规划，全省将优化运输机场布局。形成以合肥新桥机场为核心，黄山、阜阳、安庆、池州、芜湖宣城、亳州、蚌埠、宿州、滁州、金寨等支线机场为重要节点的“一枢十支”运输机场体系。

重点是大力提升合肥新桥机场区域枢纽功能，尽快实施机坪改扩建，新建T2航站楼和西1跑道，适时建设T3航站楼和西2跑道，不断提升现有机场基础设施通航保障能力。

此外，推动合肥新桥机场二期货运站和货运机坪建设，保障未来货运发展拥有充足的空间，打造合肥国际航空货运集散中心。开通至日韩、南亚、东南亚的全货机航线，力争开辟对接欧洲大型机场国际货运航线，积极拓展覆盖全球的货运航线网络。

展望：积极推进合新六、合新淮城际铁路

未来，市民到新桥机场路上会更加方便快捷。因为在综合交通模式上，规划提出机场地面交通集疏运体系将明显改善，实现地面交通半小时通达市区。

其中，提出构建畅通合肥城区、通达合肥都市圈、联结其他省辖市的轨道交通体系。争取机场轨道交通S1线尽早列入国家有关规划并实施，统筹考虑合武、合康高铁规划实施，积极推进合新六、合新淮城际铁路建设，适时建设合肥南城际场和南环线三、四线。

合肥新桥机场高速公路和区域道路网络也将优化通达，推进淮南、六安等周边城市衔接机场的快速通道建设，优化机场集疏运交通组织方案。

责编：丁冬雪