3号线所有隧道年内实现洞通

合肥家园网 www.hfhome.cn 2018-12-08 09:58:56 来源：合肥晚报点击量： 691

记者从合肥城建部门获悉，轨道交通3号线建设本周迎来重大突破，首台“动力核心”已经入驻。目前，3号线全线56条单线区间还剩2条没有打通，按计划年内3号线将实现洞通，很快就能打通所有隧道。

近日，3号线9标四里河路站~临泉西路站区间盾构顺利实现双线贯通。其中，四里河路站位于四里河路与临泉路交口，沿临泉路东西向布置;该车站为地下两层单柱双跨岛式站台，站台宽度12米。临泉西路站位于桃花路与临泉路交叉路口，沿临泉路东西向布置;该车站为为地下二层单柱双跨岛式站台。四里河路站~临泉西路站区间全长1165米，左、右区间分别采用中铁3号、中铁20号盾构机掘进施工。

该区间地质复杂多变，隧道挖掘要先后穿越上覆超厚杂填土、全断面硬岩、上软下硬富水地层。沿线地上周边建(构)筑物、地下管线众多，还需下穿四里河、近距侧穿四里河桥及周边居民楼，下穿110kv高压电缆管沟、给水、燃气等管线，是3号线建设难度最大的区间。

施工过程中，盾构施工辅助工法涉及面广，使用了4次常压换刀、1次带压换刀、地面跟踪补偿注浆、管线保护、盾构站内平移等施工技术。盾构开工以来，合肥城乡建委轨道站严格控制重点风险监管流程，采取差异化监管，对盾构始发、开仓换刀等重大风险点进行跟踪监督检查，必要时蹲守现场监督实施，确保了该区间各重点风险顺利进行。

截至目前，3号线全线56条单线区间还剩2条没有打通。按计划，今年内3号线将实现洞通，很快就能打通全线所有隧道。

轨道交通3号线首台主变压器在合肥东主变电所安装就位，标志着距离3号线带电运行又近了一步。安徽电建一公司项目部对主变压器安装开展了充分的准备工作，保障了吊运和安装的一次性完成。

相关人士介绍，主变压器是为地铁供电的核心部件，其作用是将110kV电源降压为35kV后输送到地铁站，为轨道3号线全线的所有设备提供电能。合肥东主变电所是3号线的3座主变电所之一，位于瑶海区泗水路，连接岱河路站为3号线供电。

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