摘要：昨日，记者从肥西县重点工程建设管理局获悉，合肥最长的东西向交通大动脉——繁华大道西段改造工程即将启动。

昨日，记者从肥西县重点工程建设管理局获悉，合肥最长的东西向交通大动脉——繁华大道西段改造工程即将启动。根据最新设计方案，繁华大道西段将设置多座立交桥，部分路段车速可提高至80公里/小时。部分路段或设BRT专用道。

　路况差，最长东西干道待改造

据介绍，繁华大道全长约40公里，是合肥市目前最长的东西向城市主干道。其最东端与肥东县合马路相连，其最西端与紫蓬山森林公园相接。本次即将启动改造的繁华大道西段，东起杭埠路，西至紫蓬山森林公园，全长约17.8公里。

多年来，繁华大道西段道路路况不佳，市民多次在合肥市12345政府服务直通车投诉。去年，合肥市城乡建委组织召开了繁华大道改造工程方案设计审查会，相关部门代表和专家听取了设计单位关于繁华大道改造方案设计的汇报。截至目前，该工程的详细改造方案已初步确定。据肥西县重点局的相关负责人介绍，受道路两侧的建筑等因素限制，现有的繁华大道西段道路宽度不一，繁华大道(杭埠路~振风塔路段)宽度60米，繁华大道(振风塔路~森林大道段)段宽度53米，繁华大道(森林大道~紫蓬山森林公园)宽度45米。“且仅有部分路段为沥青路面(其余均为水泥路面，破损严重)，本次将统一为沥青路面。”

变化大，沿线将设多座立交桥

根据规划方案，繁华大道西段道路改造方案以将军岭路为界，总体分为两部分。其中，繁华大道(紫蓬山森林公园~将军岭路段)将按城市主干路标准改造，道路宽度拓宽为55米(双向8车道)，设计车速60公里/小时;繁华大道(将军岭路以东段)，按68米红线设计，同时按畅通工程(城市快速路)要求进行改造，道路中间预留快速公交车道，主车道设计车速80公里/小时，辅道40公里/小时。

考虑到城市快速路需要，繁华大道西段改造工程将在沿线设置多座枢纽式立交。与相交的快速路节点(集贤路、方兴大道、将军岭路)采用枢纽式立交;与相交的玉兰大道、创新大道、派河大道、国际大道采用一般式立交(主线上跨或下穿)。其中，繁华大道与集贤路节点设置枢纽式互通立交正在施工中，立交的东西向主线桥向西跨越杭埠路后落地，本次道路改造将与该立交节点做好衔接。繁华大道与玉兰大道交口，拟采用繁华大道主线双向8车道下穿玉兰大道，辅道与玉兰大道地面平交。繁华大道与创新大道交口，繁华大道将从交口东侧75米处，跨越现状斑鸠堰河，并主线上跨创新大道，辅道与创新大道平交，主线桥内侧布置BRT公交，在交口处设置站台。目前，该方案仍在做最后细化工作，完成后将开始实施。

繁华大道将建桥跨越江淮运河

由于规划的江淮运河为Ⅱ级航道，繁华大道近期将新建跨河桥(双8车道)跨越江淮运河、两端分别与方兴大道辅道、派河大道形成地面“十”字信号灯控平交口。远期将在近期跨河桥两侧新建主线桥，自东向西连续上跨方兴大道桥、江淮运河、派河大道后落地。同时在繁华大道、方兴大道节点设置部分互通立交，解决部分转向交通，其余转向交通可通过派河大道、汤口路、创新大道等道路解决。

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