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蝶变——破茧成蝶合肥地产30年 让世界倾听我们的声音

合肥家园网 www.hfhome.cn   2018-05-25 10:48:33   来源: 合肥家园网  点击量: 949

摘要:城市就是一个生命体,一座城市的地位与前途往往取决于它的“外交”能力,自古如此。

城市就是一个生命体,一座城市的地位与前途往往取决于它的“外交”能力,自古如此。

清嘉庆八年《合肥县志》记载,时雍门(即今天的小东门)内有小东门大街、向西依次有奎星楼、范巷口、前大街(即西门大街),这便是被誉为“安徽第一路”长江路最初的雏形。

上世纪20年代,合肥的长江路只是由青石板铺就的小路。解放前的长江路,在很多老合肥的回忆中:“虽然是最宽,也不过五米多。偶有一辆汽车通过,两边行人就得侧着身子靠墙根避让。”建国后,合肥市对长江路进行第一次大规模改造,路面从5米多宽一下子扩展到25米。改革开放之后,长江路经过多轮建设,现已从市区“迈向”郊区,连接东西。

除了长江路之外,立交桥、高架桥也是合肥的一张名片。1995年五里墩立交桥拔地而起,这是安徽省第一座高标准公路立交桥,其规模在当时是华东第一,五里墩立交桥开启了合肥交通新纪元。新世纪,由合肥金寨路、马鞍山路、阜阳北路、包河大道、长江西路、合作化路、裕溪路、铜陵路、徽州大道等九座高架桥组成的高架网,疏通了城市交通脉络,缩短了各地间距离。

地面交通连接的是合肥各区间的信息,高速与高铁则是合肥与外地“沟通”的渠道。

从1995年到2008年,经过长达14年的建设,合肥绕城高速正式建成。其由南环段合宁高速段、东环合徐高速段、北环合六叶高速段、西环合淮阜高速段四段组成,全长105公里,是国家高速公路网重要组成部分。

合肥是国家十大交通枢纽之一,最重视的是高铁。2014年11月份,伴随着合肥高铁南站的开通运营,合肥高铁时代正式来临。高铁南站的启用,促进了合肥乃至安徽承东启西、连接南北的快速客运网的形成,缩短了合肥与外地的距离,对促进区域经济发展,进一步发挥合肥辐射带动作用具有重要的意义。

30分钟到南京,1个小时到九江,2个小时到杭州,3个小时到北京、青岛,4个小时到福州,还可以6个小时到香港、台湾、深圳、西安,9个小时到昆明……每一个地名的出现,都代表着合肥在全国性综合交通枢纽中的地位!

短短二三十年的时间,从“通过式交通节点”成为接转南北的“放射式交通枢纽”,合肥到省内城市、到全国大中城市、再到世界主要城市,“时空”的距离在不断缩短,腾飞的步伐也在不断加快。

2008年4月18日,合宁客运专线(沪汉蓉铁路的一部分)开通,全长166公里,运行时速200公里,预留250公里提速条件,标志着合肥正式进入“高铁时代”, 合肥至南京、上海的车程分别缩短为45分钟和两个半小时。

时光飞逝,合肥也迎来了华丽的转变:国家高速铁路规划进入“八纵八横”时代,合肥的“中心”地位开始确立,接入京深高铁、合福高铁、合杭高铁、合郑高铁、合蚌连高铁,并规划合六城际、合淮蚌城际、合宁城际、合芜城际、合安城际等。

随后,《安徽省现代铁路交通体系建设规划》出炉:2017—2021年,合肥市高铁网将从“米”字型升级成“时钟型”,以合肥为“圆心”,向至少12个方向放射出去……


2014年11月12日,同样是一个值得纪念的日子,随着G7226次高铁列车的缓缓驶入、G7684次高铁列车从1号站台正点发车,合肥高铁南站正式开通运营,整个安徽的铁路发展史开启了新的纪元。



未来,合肥还将建成含新合肥西站、北城高铁站、肥东高铁站、肥西高铁站、庐江高铁站、巢湖高铁北站在内的六所高铁站。其中,新合肥西站将于2018年全面开建。

合肥人的飞行梦,可以追溯到1934年,当时的国民党政府在合肥县城东北角的三里街修建的一座土质路面的机场,这座占地近千亩的老机场,记录了合肥人最早的“空中飞人”梦。

上世纪70年代,合肥骆岗机场启用后,三里街机场完成了她的历史使命,于第二年关闭。骆岗机场成为合肥的空港门户,直到2013年停用。同年,合肥新桥国际机场启用。

合肥人的飞行梦经历了三里街老机场、骆岗机场,迎来了新桥国际机场。至此,合肥机场的大时代来临,越来越多的合肥人通过新桥国际机场走向世界。



虽然中国在1971年便拥有了第一条地铁——北京地铁,但合肥人的地铁梦,则还是在近几年。2016年12月合肥轨道交通1号线开通运营,合肥成为安徽省第1个、长三角第7个开通地铁的城市。

据了解,合肥计划将规划15条轨道线,截至目前,已经建成通车的有1号线与2号线,线网覆盖合肥瑶海区、包河区、蜀山区、庐阳区。正在建设中的有3、4、5号线,届时,合肥地铁将全市覆盖,辐射周边三县。

从路面普通交通到立交、高架立体交通,到高速公路,再到机场航空交通,最后迎来地铁时代,合肥交通经历了长江路的雏形演变,路面交通的稳步推进,航空交通的漫长历史,轨道交通的飞速发展。

从路面交通网、高铁网、高速网、航空网、地铁网,合肥全面发力,促进城市全方位融入长三角,用交通区位优势成为跟国际接轨的内陆开放高地。

三十年风云变幻、三十年岁月流转,合肥不仅实现了“环城”到“环湖”的大城蝶变,更凭借“上天”、“走地”的“外交”实力,以全新的姿态、积极的心态屹立国内、国际舞台的中央,坚守光荣与梦想,奏响时代发展的强音。

博观而约取,厚积而薄发。合肥,正在路上!

责编:丁冬雪

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