摘要：绕城高速能否给予本地车辆免费?长江东路改造准备如何了?北门换乘中心何时开建?近日，针对市民关注的这些问题，合肥市政府以及多个部门给予了回应

绕城高速能否给予本地车辆免费?长江东路改造准备如何了?北门换乘中心何时开建?近日，针对市民关注的这些问题，合肥市政府以及多个部门给予了回应。记者获悉，目前，合肥市正积极配合省相关部门开展调研，协助制定鼓励进出城车辆绕行绕城高速的具体方案。

绕城高速

建议：绕城高速能否给予本地车辆免费

随着合肥市的不断发展，绕城高速从地理位置上看，已经成为“城市内”的一条环形高速了。目前，在全国不少城市，如成都、重庆、郑州等已对市属客车、小轿车在绕城高速实行免费通行的政策。而合肥市绕城高速还处于收费阶段。

最近几年，在安徽省和合肥市的“两会”上，有不少代表和委员建议，绕城高速给予本地车免费，以提高市区通行效率。近日，又有市民提出建议，“结合全国其他城市的经验，建议对合肥市内7座以下小轿车实行上下班时(7:00~9:00，17:00-20:00)免费通行。既可以有效缓解市区道路拥堵，又能增加合肥各区之间的联系。”

回应：协助省相关部门制定具体鼓励方案

对此，合肥市政府最新答复称，目前，合肥市正在积极配合省相关部门开展调研，就绕城高速交通流量数据、交通影响评价等进行分析，协助制定鼓励进出城车辆绕行绕城高速的具体方案。

同时，合肥市还在组织规划、交通、公安等相关部门，就绕城高速出入道口交通环境，特别是金寨路道口、包河大道道口、蜀山道口进行调研，改造优化道口及周边区域路网结构和交通组织，降低绕城高速进出口流量对市政道路通行效率的影响。

下一步，合肥市将按照《合肥市域1331综合交通规划(2015~2030年)》，尽快实施绕城高速规划出入道口建设，调研启动绕越高速公路环(外环)建设。另外，加大城市快速路和轨道交通建设力度，提升合肥市综合交通能力。

长江东路

改造的设计等前期工作已完成

“长江东路车流太大，而蚌埠路第五小学在土山路上，每天都有学生和行人穿越长江东路，实在是太危险了。”近日，有市民建议，希望建设部门能够在长江东路与土山路路口架设一座人行天桥。

瑶海区政府答复称，经了解，长江东路改造工程由市轨道公司建设，长江东路改造时计划在与土山路交口东侧约70米处增设一座4米宽人行天桥，为孩子们和周边居民打造一个安全的出行环境。

长江中路(马鞍山路~环城西路)、长江西路(环城西路~五里墩立交)都在紧锣密鼓地改造施工当中，路况不佳的长江东路何时改造?对此，瑶海区政府表示，目前，长江东路改造的设计等前期工作已完成。

北门换乘中心

正在进行前期规划选址工作

东边有汽车东站，西边有汽车西站，南边有汽车南站，这些都被大家称为汽车换乘中心。而目前，合肥市北边，却没有一个换乘中心。新亚汽车站虽然被当做“北门换乘中心”，但运力有限，且太靠近闹市区。

合肥要建新的北门换乘中心的传闻早在2012年左右就不断传出。2015年上半年，合肥市规划部门也曾经透露，拟在北城高铁站南侧建一个汽车换乘中心。“如今两年多过去了，为何还不建?”近日，有市民建议，尽快建设北门换乘中心。

对于市民提出的问题，合肥市交通局在本月初表示，“根据合肥市公路运输总体规划，北门换乘中心项目目前正在进行前期规划选址工作。”

责编：丁冬雪