合肥港跻身全国内河港口前列拟打造临港物流园

合肥家园网 www.hfhome.cn 2017-09-16 08:46:17 来源：江淮晨报点击量： 816

9月15日，记者从合肥市商务局了解到，合肥港国际集装箱码头已开通 “合肥-芜湖-上海”、“合肥-南京-上海”两条外贸中转航线，通过“水水联运”与上海港国际远洋班轮对接，货物通达全球，已跻身全国内河港口前列。此外，合肥港拟打造合肥临港物流园，积极申报进境指定口岸，拓展口岸功能。

合肥港是全国28个内河主要港口之一，合肥港国际集装箱码头是合肥港的中心港，由省港航建设投资集团投资建设，是以集装箱为主、件杂货为辅的综合物流枢纽，为国家二类水运开放口岸、省市两级服务业集聚区。港口分三期建设，规划总面积1200亩，年集装箱吞吐能力100万标箱、件杂货300万吨。目前，一、二期工程已经建成运营，总投资超过10亿元，年集装箱吞吐能力60万标箱，规模上在长江内河集装箱港口中仅次于湖北武汉港，现代化、智能化程度在全国内河港口中处于领先地位。

“2016年吞吐量突破20万标箱。自开港以来累计吞吐量破100万标箱。2016年通过‘二类水运开放口岸’验收，2017年6月28日口岸联检单位正式入驻。”合肥市商务局相关负责人介绍，目前，马士基、达飞、中远、长荣、东方海外等10多家国际集装箱班轮公司进驻，围绕港口开展相关业务的船货代公司、物流运输公司超过50家，港口集聚效应逐步显现。

“加强港口合作，打造水运快速通道。开通至芜湖、南京、上海等港口的直达航线，班轮密度达到每天8-10航次，实现集装箱货物即到即走。同时，省港投集团对合裕线航道升级改造，达到二级通航能力，旗下裕溪、巢湖两座船闸对进出合肥港的集装箱船舶实行绿色通道，优先放行，免费过闸。”合肥港相关人士告诉记者，合肥市成立专门的业务团队，建立客户档案资料库，逐一拜访腹地重点外贸企业，针对不同企业特点制定个性物流方案。目前，江淮汽车90%以上商品车从合肥港装箱出口，以美菱为代表的家电企业选择从合肥港出口。

“我们将引导腹地外贸企业把合肥港作为始发港和目的港，提升合肥港在国际航运界的知名度；发挥港口对外开放的平台优势，向先进港口看齐，创新物流方式，降低物流成本，加快现代物流业发展；根据相关规划，打造合肥临港物流园，积极申报进境指定口岸，拓展口岸功能。” 合肥港相关负责人介绍说，未来，合肥港将依托二类水运开放口岸及合裕线高等级航道等优势资源。努力将合肥港打造成“江淮航运枢纽”，发展成为“一带一路”、长江经济带沿线重要节点港口及全球知名的“国际内河港”。

值得一提的是，根据合肥市、包河区总体规划，合肥港拟打造合肥临港物流园，积极申报进境指定口岸，拓展口岸功能。

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