摘要：合肥地铁2号线，基本沿长江路敷设。主要经过的长江中路位于老城区内，历史悠久，底蕴丰厚，商业文化繁荣。早在今年年中，合肥市规划部门公布精品城市建设计划，长江中路列入其中。近日，根据合肥市政府的消息，长江中路精品道路的改造建设计划已正式立项。

合肥地铁2号线，基本沿长江路敷设。主要经过的长江中路位于老城区内，历史悠久，底蕴丰厚，商业文化繁荣。早在今年年中，合肥市规划部门公布精品城市建设计划，长江中路列入其中。近日，根据合肥市政府的消息，长江中路精品道路的改造建设计划已正式立项。“安徽第一路”即将在明年正式迎来继2008年之后最大规模的改造：将自然美景与舒适人居、商业氛围与文化内涵完美结合的“杭州范”道路将成改造样本。

启动精品化工程施工招标

如果一座城市一定要有一条标志性道路，对于合肥乃至全省，长江中路当之无愧。

上世纪四十年代，这条原先只是石板路的小道成为合肥市主干道、安徽第一路；合肥城最早的城市“边长”，正是长江中路从小东门到大西门的路段；时至今日，它依旧是城市中心所在、合肥老城区的中轴线，它的相貌堪称城市门户和脸面。

为此，在合肥市2016年市级精品道路建设计划中，长江中路成为精品化打造的重点；今年11月21日，合肥市政府公开的信息称：长江中路改造已正式立项。根据初步设计，涉及改造的道路全长约3000米，从环城西路直到马鞍山路；工程主要建设内容是对道路、排水、城市景观、照明、交通、建筑立面等进行精品化提升改造，项目估算总投资达6.9亿元。

据悉，目前改造方案正在修改完善中，即将启动精品化工程的施工招标，预计正式开工建设将在2017年。与此同步的重要节点是，合肥市轨道交通2号线11月初完成洞通，并计划在2017年底通车试运营；从2013年2月起破土动工的2号线，从大蜀山以西的南岗站直到合肥东城的三十埠站，沿长江路布局，后期还将延伸到肥东县城，成为横跨合肥东西的重要干线。“轨道交通2号线的修建破坏了长江路的路面，三四年间长江中路因此支离破碎、坑洼不平，一直没有通畅过。”相关人士介绍，此次精品化道路改造将同步对道路、排水等工程进行施工，结合轨道工程恢复长江中路的基础建设、街面风貌和通行功能。

调整行车道 增加块状绿地

“城市管理得好不好，不在于高楼大厦有多么漂亮，关键看品质。”在合肥启动大建设十年后的今天，城市面积扩大、人口增多、城市化水平极大提升，对于规划建设和管理水平、城市品位和品质也越发在意。长江中路的提升改造也将延续精品化的思路，在通行功能、使用需求、建筑外观、绿化景观、人文内涵等方面精雕细琢。“就像家里的装修，10多年过去了，各种设施老化了，八九十年代的装饰装修也跟不上形势了，现在要进行整修翻新。”相关人士介绍，路面交通、沿线景观将成为此番改造提升的重点。“目前长江中路道路较宽，虽然车流量较大，但空间感比较差，行车道也未能很好地规划设计。”道路绿化方面，虽然受地铁2号线建设影响、很多绿化被移植，但在道路板块内没有绿化带和绿化节点，仅有道路和点状的绿地，绿化景观较为缺失。街道功能上，人行道的宽窄不一，总体偏窄，缺少休憩空间；沿街商铺的进门台阶普遍过长，也占据了行人通行空间。沿街由于缺乏统一规划，建筑风格各异，商铺标志和临街广告栏样式较多，显得凌乱随意。

针对现存的主要问题，在精品化改造中，长江中路将着眼绿和美，在两侧合理设置绿化带、新增块状绿地；建筑立面和设施需要统一改造整治，力求协调美观。“比如商铺门前的台阶要统一改造，局部要缩短，不占用过多人行道。”记者获悉，改造之后的长江中路将更有绿意、更美观，同时还将提供座椅等人性的服务。

道路交通方面，将与轨道2号线相衔接，恢复路面交通、提升通行功能。据介绍，除了提升路面、修复破损之外，还将进行行车道宽度调整和重新分配、道路交口和节点交通的优化，让交通动线更顺畅、通行更具效率。

“总体考虑借鉴杭州城市道路综合改造的理念和经验。”相关人士介绍，杭州规模最大的商业街延安路或成为范本，该条道路全长3.5公里，靠近西湖风景区、串联了杭州市内最大的三个商圈，是杭州商贸、金融、娱乐、旅游较为集中的街区，“长江中路在合肥就类似延安路在杭州。”

沿线布局四个特色街区

无需伤筋动骨地大动干戈，而是在面貌和细节处合理规划、精巧布局，长江中路的此番改造手段不同以往、效果也值得期待。

1955年定名的长江路最早只是5米宽的小路，解放后，长江中路经历了数次改造和翻修。 1954年，长江路裁弯取直，路面拓宽到25米，首次铺设了地下排水管道；1956年，路面浇铺沥青，也成为合肥最早的沥青路；1992年，长江中路拓宽为33米，所有管网转入地下；2008年，长江路再次改造。最近的十年，长江中路在2013年进行了立面改造，整治了73栋楼体，翻新老楼体、清洗新楼体、规范沿街店招、增加楼体绿化；随着轨道2号线的开工，长江中路也逐步进入全线施工阶段。

即便四年来长江中路通行不便，即便沿线商业经历了“冷淡”的考验，但“安徽第一路”在城市交通、商业和市民生活、城市文化中的地位不减。《合肥市城市总体规划(2006-2020年)》中心城区总体规划中，长江中路与蒙城北路、金寨路以及阜阳路、徽州大道共同构成“井字型”主干路框架；担负城区最核心干道交通功能的同时，长江中路还将打造有自己特色的功能，比如中央商务区、精品特色示范街区。

在庐阳区的“十三五”规划中，“推动长江中路复兴”成为未来五年老城区的工作重点之一；打造国家级中央商务区与打造全省高技术服务示范区、长三角最美滨水文化生态休闲区并列为该区着力构建的“三大功能区”，而前者正是长江中路辐射的10平方公里范围。该区年中召开的党代会上亦明确：打造4个一平方公里特色商业街区，即七桂塘区域、城隍庙片区、淮河路及其周边18条小街巷、原省级办公区等，这些均分布在长江中路沿线。

随着行政办公的外迁和城市多商圈、多中心的发展，长江中路在历史上集千万宠爱和关注于一身的状况已发生改变，“这是老城区必然面临的转型，也是庐阳区转型升级、培育新动能的机遇所在。”该区相关人士坦言，国际化都市区、高端服务业集聚区、精品特色先行区是未来发展方向，在此历史坐标中，长江中路也改变既往半个多世纪庄严、高端的面孔，变得更精致化、便利化、人性化，更好地服务商业发展和城市生活。

责编：洪丹丹