摘要：“5.15”铁路大调图后，合肥铁路出现诸多新变化，枢纽地位进一步凸显。记者从上海铁路局获悉，“5.15”后，合肥将新增列车32趟，

“5.15”铁路大调图后，合肥铁路出现诸多新变化，枢纽地位进一步凸显。记者从上海铁路局获悉，“5.15”后，合肥将新增列车32趟，高铁列车开行密度进一步加大，同时合肥与周边旅游城市的时空距离进一步缩短。

新增列车32趟

在“5.15”新图中，合肥火车站共新增列车8趟，其中首次开行至牟平、威海、文登东、荣成方向高铁动车组列车，其他新增列车主要集中在武汉、上海等方向；合肥火车站新增普速列车主要方向集中在甘肃(兰州)、山东(青岛)、陕西(榆林、宝鸡)、河南(洛阳)、徐州、杭州以及省内阜阳、淮北等方向。

合肥南站共新增高铁动车组24趟，首次开行南通方向高铁动车，其他新增列车主要集中在上海、杭州、南京、广州、汉口、成都等方向。

长三角地区高铁列车开行密度加大

“5.15”调图后高铁动车组列车开行密度加大，且集中长三角地区，更加方便旅客出行需求，其中开行至上海方向(含虹桥)高铁47趟，比调图前增加6趟；开行至武汉方向(含汉口、武昌)26趟，比调图前增加2趟；开行至南京、杭州、宁波方向高铁36趟，比调图前增加6趟；开行至北京方向16趟、厦门方向6趟、黄山33趟，高铁开行对数与调图前持平。

威海扬州泰州等旅游城市直通高铁

“5.15”新图实施后，合肥将首次开行到“中国一线旅游城市”山东威海和其它旅游城市江苏扬州、泰州以及姜堰的直达高铁动车组列车。合肥火车站开行的高铁动车G4110次，将新增至牟平(6小时31分)、威海(6小时52分)、文登东(7小时8分)、荣成(7小时21分)的停靠站；合肥南站开行的动车组D3154次，将新增至姜堰(2小时17分)的停靠站。此次调图，合肥又新增5个停靠站，同时，以往只有普速列车停靠的扬州、泰州站，此次调图合肥也有高铁首次直达，进一步缩短与旅游城市的时空距离。

实现全国22个省会城市列车直达

“5.15”新图实施后，合肥与全国22个省会城市有列车直达，其中到南京、济南、武汉、广州、杭州、长沙、沈阳、成都、南宁、福州、南昌、贵阳12个省会城市和北京、上海、天津、重庆4个直辖市有高铁动车直达。

在安徽省内，合肥高铁动车组直达宿州、蚌埠、淮南、滁州(全椒)、六安、芜湖(南陵)、安庆、池州、铜陵、黄山、宣城(泾县)11个地级市。

2小时到上海 4小时到北京

“5.15”调图后，合肥与上海、北京等重点方向时间进一步缩短，高铁链接更加紧密，实现了上海、北京标杆列车的开行，高铁产品品质进一步提升。

合肥南至上海G7228次(合肥南8:00-上海10:08)，运行时分由3小时10分缩短至2小时8分，途中仅停靠南京南站；上海至合肥南G7253次(上海15:44-合肥南17:53)运行时分由3小时7分缩短至2小时9分，以上两趟列车为往返上海运行时间最短的高铁列车。

合肥南至北京G30次(合肥南13:40-北京南17:39)，运行时分由4小时2分缩短至3小时59分，途中仅停靠济南西和天津南站；北京至合肥南G29(次北京南13:35-合肥南17:34)，以上两趟列车为往返北京运行时间最短的高铁列车。

合肥南至南通D2270次(合肥南17:33-南通20:34)运行时间由普速车5小时41分缩短至高铁运行3小时01分；合肥南至扬州D3154次(合肥南17:12-扬州18:43)的运行时间由普速车2小时26分缩短至高铁运行1小时31分，合肥南至泰州D3154次(合肥南17:12-泰州19:16)的运行时间由普速车3小时31分缩短至高铁运行2小时4分。

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